[发明专利]一种车辆事故报警方法及装置有效
申请号: | 201710822162.7 | 申请日: | 2017-09-13 |
公开(公告)号: | CN107742417B | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 陈剑波;程煊 | 申请(专利权)人: | 成都路行通信息技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 51275 成都智弘知识产权代理有限公司 | 代理人: | 丁亮;吴新祥 |
地址: | 610041 四川省成都市高新区天*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 事故 报警 方法 装置 | ||
本发明公开了一种车辆事故报警方法及装置,该方法包括:如果接收到车辆的碰撞报警,获取碰撞报警前第一时间段内车辆的位置数据和报警类型,其中,位置数据包括速度、加速度和定位状态,报警类型包括急加速报警、急转弯报警、急减速报警和碰撞报警;根据所述第一时间段内车辆的位置数据和报警类型,确定碰撞报警是否为异常误报,其中,异常误报包括设备误报和软件误报;若碰撞报警是异常误报,则过滤碰撞报警;若碰撞报警不是异常误报,则向事故监控平台推送碰撞报警。通过该方法,将异常误报的碰撞报警过滤掉,从而提高车辆事故报警系统碰撞报警的准确度,同时还能合理利用资源,使发生交通事故的车辆和人员可以及时获得救助。
技术领域
本发明涉及车辆安全技术领域,尤其涉及一种车辆事故报警方法及装置。
背景技术
随着社会经济的发展,车辆已经称为人们生活中不可或缺的交通工具,给用户带来极大方便的同时,交通事故发生率也不可避免地随之增长,交通事故人员死亡人数也越来越多。调查显示,交通事故死亡人员中,约有70%是因为错过最佳抢救时间而导致死亡,而这70%中有35%的人是因为没有及时报警求救而丧失生命,因此,在发生交通事故的第一时间报警求救已经成为减少交通事故人员死亡的一个突破。
目前,常采用车辆事故报警系统进行事故报警,所述车辆事故报警系统包括:服务器、GPS设备和事故监控平台,其中,GPS设备安装在待监测车辆上,GPS设备中设置有处理器、加速度传感器和通信模块。上述系统中,车辆事故报警方法为:GPS设备中的加速度传感器实时测量待监测车辆的加速度,并将测量结果发送给处理器;处理器将获取的数据发送给服务器,且当处理器获得的加速度大于预设加速度阈值时,通过通信模块向服务器上报碰撞报警,所述碰撞报警包括待监测车辆信息、碰撞时间,所述待监测车辆信息包括车辆型号、发动机型号、车辆所属用户信息等;服务器将所述碰撞报警发送给事故监控平台,事故监控平台工作人员根据待监测车辆信息,与待监测车辆的用户联系,确认是否有事故发生,当确认待监测车辆发生碰撞事故时,进行报警,从而使用户可以及时获得救助。
上述方法中,GPS设备的处理器采用加速度来判断是否发生了碰撞事故,但是,由于车辆行驶的环境、GPS设备故障等因素,可能在待监测车辆没有发生碰撞事故时,也会出现加速度大于预设加速度阈值的情况,导致处理器上报的碰撞报警为误报,最终导致该系统碰撞报警的准确度不高。
发明内容
本发明提供了一种车辆事故报警方法及装置,以解决现有技术中存在的问题。
第一方面,本发明提供了一种车辆事故报警方法,应用于服务器,该方法包括:
如果接收到车辆的碰撞报警,获取所述碰撞报警前第一时间段内所述车辆的位置数据和报警类型,其中,所述位置数据包括速度、加速度和定位状态,所述报警类型包括急加速报警、急转弯报警、急减速报警和碰撞报警;
根据所述第一时间段内所述车辆的位置数据和报警类型,确定所述碰撞报警是否为异常误报,其中,所述异常误报包括设备误报和软件误报;
若所述碰撞报警是异常误报,则过滤所述碰撞报警;
若所述碰撞报警不是异常误报,则向事故监控平台推送所述碰撞报警。
优选地,所述根据所述第一时间段内所述车辆的位置数据和报警类型,确定所述碰撞报警是否为异常误报,包括:
获取所述车辆的GPS设备使用时间;
根据所述第一时间段内所述车辆的定位状态、加速度、速度和GPS设备使用时间,确定所述碰撞报警是否为设备误报,其中,所述设备误报包括隧道异常误报、加速度传感器异常误报、新装设备误报和设备故障误报;
若所述碰撞报警不是设备误报,则根据所述第一时间段内所述车辆的报警类型、加速度和速度,确定所述碰撞报警是否为软件误报。
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