[发明专利]用于运行动力设备的方法以及相应的动力设备有效
| 申请号： | 201710800535.0 | 申请日： | 2017-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN107975408B | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | B·奥登达尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00;F01N9/00;F01N3/20;F02D41/14 |
| 代理公司： | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行动力设备(2)的方法，动力设备具有动力组件和排气净化装置(1)，排气净化装置(1)具有可被动力组件的排气流穿流的催化器(4)以及在排气流中布置在催化器上游的第一λ传感器(5)和在排气流中布置在催化器下游的第二λ传感器(6)，借助于由第一λ传感器提供的第一λ信号以及偏移值确定催化器的氧储存器的氧填充值，在校准步骤期间，将氧填充值设置到与空的氧储存器相应的第一值和/或与满的氧储存器相应的第二值，将氧填充值调整到预设填充值并且借助于第二λ信号匹配偏移值。在校准步骤之后监控第二λ信号的λ信号变化曲线，并且在λ信号变化曲线中确定出极值时重复校准步骤。此外，本发明涉及一种动力设备。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 动力设备 方法 以及 相应 | ||
【主权项】：
1.一种用于运行动力设备(2)的方法，所述动力设备具有动力组件和排气净化装置(1)，其中，所述排气净化装置(1)具有可被所述动力组件的排气流穿流的催化器(4)以及在排气流中布置在所述催化器(4)上游的第一λ传感器(5)和在排气流中布置在所述催化器(4)下游的第二λ传感器(6)，其中，/n-借助于由所述第一λ传感器(5)提供的第一λ信号以及偏移值确定所述催化器(4)的氧储存器的氧填充值，其中，/n-当由所述第二λ传感器(6)提供的第二λ信号低于λ信号下限时和/或当所述第二λ信号超过λ信号上限时，引入用于校准第一λ传感器(5)的校准步骤，其中，/n-在所述校准步骤期间，在所述第二λ信号低于λ信号下限时将所述氧填充值设置到与空的氧储存器相应的第一值和/或在所述第二λ信号超过λ信号上限时时将所述氧填充值设置到与满的氧储存器相应的第二值，将所述氧填充值调整到预设填充值并且借助于所述第二λ信号匹配偏移值，/n其特征在于，/n-在所述校准步骤之后监控所述第二λ信号的λ信号变化曲线，并且当确定在所述第二λ信号的λ信号变化曲线中存在极值时重复所述校准步骤。/n
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