[发明专利]一种V型排列柴油机循环停缸的方法有效
| 申请号： | 201710772756.1 | 申请日： | 2017-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN107401459B | 公开（公告）日： | 2020-04-07 |
| 发明（设计）人： | 李友峰;薛良君;杨志宏 | 申请（专利权）人： | 中车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及柴油机技术领域，尤其是一种V型排列柴油机循环停缸的方法，以曲轴转动m度范围内完成每个气缸轮流发火一次未来，设气缸数目为n，在第一个m/2度工作循环内，有n/2个气缸发火，在第二个m/2度工作循环内，另外n/2个气缸轮流发火。本发明的一种V型排列柴油机循环停缸的方法，在正常的四冲程柴油机工作循环内，有一半的气缸停止工作，达到了改善燃烧，降低油耗，避免增压器排烟管喷油的效果。在柴油机惰转运行时，采用停止部分气缸工作，使工作气缸的单缸喷油量增大的方法，提高单缸喷油的控制精度和雾化质量，改善燃烧，降低油耗，减少排放，解决排烟管喷油的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 排列 柴油机 循环 方法 | ||
【主权项】：
一种V型排列柴油机循环停缸的方法，其特征是，所述V型排列四冲程柴油机包括12缸V型排列四冲程柴油机和16缸V型排列四冲程柴油机，所述12缸V型排列四冲程柴油机和16缸V型排列四冲程柴油机由左气缸1和右气缸2组成，左气缸1和右气缸2之间夹角为50°；该方法包括：12缸V型排列四冲程柴油机和16缸V型排列四冲程柴油机处于工作状态时曲轴在1440度转角范围内或者2160度转角范围内气缸轮流发火一次的方法。
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