[发明专利]一种V型排列柴油机循环停缸的方法

权利要求书

1.一种V型排列柴油机循环停缸的方法，其特征是，所述V型排列四冲程柴油机包括12缸V型排列四冲程柴油机和16缸V型排列四冲程柴油机，所述12缸V型排列四冲程柴油机和16缸V型排列四冲程柴油机由左气缸1和右气缸2组成，左气缸1和右气缸2之间夹角为50°。

该方法包括：12缸V型排列四冲程柴油机和16缸V型排列四冲程柴油机处于工作状态时曲轴在1440度转角范围内或者2160度转角范围内气缸轮流发火一次的方法；

本申请适用于惰转工况下发火次序的改变；

所述12缸V型排列四冲程柴油机处于工作状态时曲轴在1440度转角范围内气缸轮流发火一次的方法：首先1号气缸发火，曲轴转动70°，8号气缸发火，曲轴继续转动170°后，3号气缸发火，曲轴继续转动70°后，7号气缸发火，曲轴继续转动170°后，2号气缸发火，曲轴继续转动70°后，9号气缸发火，曲轴继续转动120°后，12号气缸发火，曲轴继续转动170°后，5号气缸发火，曲轴继续转动70°后，10号气缸发火，曲轴继续转动170°后，6号气缸发火，曲轴继续转动70°后，11号气缸发火，曲轴继续转动170°后，4号气缸发火，曲轴继续转动120°后，1号气缸发火，或所述16缸V型排列四冲程柴油机处于工作状态时曲轴在1440度转角范围内气缸轮流发火一次的方法：首先1号气缸发火，曲轴转动40°，12号气缸发火，曲轴继续转动140°后，2号气缸发火，曲轴继续转动40°后，11号气缸发火，曲轴继续转动140°后，8号气缸发火，曲轴继续转动40°后，13号气缸发火，曲轴继续转动140°后，7号气缸发火，曲轴继续转动40°后，14号气缸发火，曲轴继续转动90°后，16号气缸发火，曲轴继续转动140°后，5号气缸发火，曲轴继续转动40°后，15号气缸发火，曲轴继续转动140°后，6号气缸发火，曲轴继续转动40°后，9号气缸发火，曲轴继续转动140°后，4号气缸发火，曲轴继续转动40°后，10号气缸发火，曲轴继续转动140°后，3号气缸发火，曲轴继续转动90°后，1号气缸发火，或所述16缸V型排列四冲程柴油机处于工作状态时曲轴在2160度转角范围内气缸轮流发火一次的方法：首先1号气缸发火，曲轴转动130°，15号气缸发火，曲轴继续转动140°后，6号气缸发火，曲轴继续转动130°后，13号气缸发火，曲轴继续转动140°后，7号气缸发火，曲轴继续转动130°后，16号气缸发火，曲轴继续转动140°后，5号气缸发火，曲轴继续转动130°后，11号气缸发火，曲轴继续转动140°后，8号气缸发火，曲轴继续转动130°后，10号气缸发火，曲轴继续转动140°后，3号气缸发火，曲轴继续转动130°后，12号气缸发火，曲轴继续转动140°后，2号气缸发火，曲轴继续转动130°后，9号气缸发火，曲轴继续转动140°后，4号气缸发火，曲轴继续转动130°后，14号气缸发火，曲轴继续转动140°后，1号气缸发火，或所述16缸V型排列四冲程柴油机处于工作状态时曲轴在1440度转角范围内气缸轮流发火一次的方法：首先1号气缸发火，曲轴转动40°，12号气缸发火，曲轴继续转动140°后，7号气缸发火，曲轴继续转动40°后，14号气缸发火，曲轴继续转动140°后，8号气缸发火，曲轴继续转动40°后，13号气缸发火，曲轴继续转动140°后，2号气缸发火，曲轴继续转动40°后，11号气缸发火，曲轴继续转动90°后，16号气缸发火，曲轴继续转动140°后，5号气缸发火，曲轴继续转动40°后，10号气缸发火，曲轴继续转动140°后，3号气缸发火，曲轴继续转动40°后，9号气缸发火，曲轴继续转动140°后，4号气缸发火，曲轴继续转动40°后，15号气缸发火，曲轴继续转动140°后，6号气缸发火，曲轴继续转动90°后，1号气缸发火，或所述16缸V型排列四冲程柴油机处于工作状态时曲轴在2160度转角范围内气缸轮流发火一次的方法：首先1号气缸发火，曲轴转动130°，10号气缸发火，曲轴继续转动140°后，3号气缸发火，曲轴继续转动130°后，13号气缸发火，曲轴继续转动140°后，2号气缸发火，曲轴继续转动130°后，16号气缸发火，曲轴继续转动140°后，5号气缸发火，曲轴继续转动130°后，14号气缸发火，曲轴继续转动140°后，8号气缸发火，曲轴继续转动130°后，15号气缸发火，曲轴继续转动140°后，6号气缸发火，曲轴继续转动130°后，12号气缸发火，曲轴继续转动140°后，7号气缸发火，曲轴继续转动130°后，9号气缸发火，曲轴继续转动140°后，4号气缸发火，曲轴继续转动130°后，11号气缸发火，曲轴继续转动140°后，1号气缸发火。