[发明专利]基于瞬态转速的早燃检测方法及装置有效
| 申请号： | 201710757373.7 | 申请日： | 2017-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN108625983B | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 王志;范钦灏;齐运亮 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | F02B77/08 | 分类号： | F02B77/08;G01L23/22 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;李官 |
| 地址： | 100084 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开一种基于瞬态转速的早燃检测方法及装置，能够在不增加任何额外装置的情况下，实现对早燃的有效检测。所述方法包括：S1、利用高速数据采集系统对发动机运转过程中转速传感器连续检测得到的转速进行采样，获得原始转速信号；S2、剔除所述原始转速信号中缺齿位置的信号干扰，求出每转中剩余齿位置的瞬时转速；S3、将剔除过缺齿信息的转速信号与基于发动机出厂标定和结构参数的正常转速波动信号比对；S4、若判断获知连续第一数量个发动机循环的压缩冲程出现转速下偏差超过正常值的第二数量倍，则通过提取疑似早燃高压循环对应的转速信息并连续求导，并依据台架试验与实车环境分别进行最终早燃判断。 | ||
| 搜索关键词： | 早燃 转速信号 瞬态转速 剔除 高速数据采集系统 发动机运转过程 发动机循环 波动信号 额外装置 高压循环 结构参数 连续检测 缺齿位置 瞬时转速 台架试验 信号干扰 压缩冲程 有效检测 正常转速 转速信息 剩余齿 下偏差 中转速 传感器 检测 标定 采样 比对 获知 求导 缺齿 实车 出厂 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种基于瞬态转速的早燃检测方法，其特征在于，包括：S1、利用高速数据采集系统对发动机运转过程中转速传感器连续检测得到的转速进行采样，获得原始转速信号；S2、剔除所述原始转速信号中缺齿位置的信号干扰，求出每转中剩余齿位置的瞬时转速；S3、将剔除过缺齿信息的转速信号与基于发动机出厂标定和结构参数的正常转速波动信号比对；S4、若判断获知连续第一数量个发动机循环的压缩冲程出现转速下偏差超过正常值的第二数量倍，则通过提取疑似早燃高压循环对应的转速信息并连续求导，并依据台架试验与实车环境分别进行最终早燃判断。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于清华大学，未经清华大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710757373.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种具有减震功能的发动机盖罩
- 下一篇：燃气涡轮发动机
