[发明专利]用于具有启用起动器的动力系统的无起动诊断

摘要

一种方法诊断具有可操作用于起动发动机的发动机和起动器系统的动力系统中的无起动状态。起动器系统包括电池、螺线管式继电器、起动器螺线管和起动器马达。该方法包括响应于启用螺线管式继电器时所请求的起动事件，在校准的采样持续时间内记录起动器数据，包括发动电压和发动机转速。如果未使用电池电流传感器，则该方法使用电池的开路电压和最小发动电压来导出电阻比。当使用这种传感器时，该方法导出电池和起动器电阻。然后，经由控制器使用起动器数据或电阻比或电池和起动器电阻识别起动器系统的故障模式。执行对应于所识别的故障模式的控制动作。

主权项

1.一种用于诊断动力系统中的无起动状态的方法，所述动力系统具有发动机和可操作用于起动所述发动机的起动器系统，其中所述起动器系统包括电池、配置为测量所述电池的最大发动电流I_MAX的电流传感器、螺线管式继电器、起动器螺线管和起动器马达，所述方法包含：响应于接收到发动机起动请求，将启用信号传输到所述螺线管式继电器，由此启动所述起动器螺线管并且接合所述起动器马达与所述发动机；响应于当所述螺线管式继电器处于启用状态时的无起动事件，记录第一持续时间的起动器数据组，所述起动器数据组包括所述发动机的发动电压和转速；使用所述电池的开路电压V_OC、最小发动电压V_MIN和所述最大发动电流I_MAX导出电池电阻R_B和起动器电阻R_S，其中所述电池电阻R_B=(V_OC‑V_MIN)/I_MAX，且所述起动器电阻R_S=V_MIN/I_MAX；经由控制器使用所述起动器数据组、所述电池电阻R_B和所述起动器电阻R_S识别所述起动器系统的多个不同故障模式之一；并且执行与所述所识别的故障模式相对应的控制动作，包括记录与所述所识别的故障模式相对应的诊断故障代码，其中，所述控制动作包括禁用所述起动器系统。