[发明专利]发动机损耗计算方法及发动机损耗计算装置在审
| 申请号： | 201710692256.7 | 申请日： | 2017-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN109388775A | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 涂岩恺;陈青溪 | 申请（专利权）人： | 厦门雅迅网络股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/11 | 分类号： | G06F17/11;B60R16/023 |
| 代理公司： | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机损耗计算方法及发送机损耗计算装置，发动机损耗计算方法包括：获取汽车处于空档状态的加速度；获取与所述空档状态时间最接近的非空档状态的加速度和发动机输出扭矩；依据两次以上的空档状态的加速度，及两次以上的空档状态分别对应的非空档状态的加速度和发动机输出扭矩，计算得到发动机损耗。采用换挡前后的动力关系，抵消汽车动力学上难以计算的部分力学因素，计算出车辆当前的发动机损耗。相比传统的方法，本发明不必对汽车进行拆卸来检查发动机，而是只需要利用汽车已有的CAN总线数据进行计算，即可得到发动机损耗，实现对发动机的自动检测，具有方便、实时、自动、易用、有效等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 空档状态 损耗计算 发动机输出扭矩 损耗计算装置 汽车 汽车动力学 动力关系 力学因素 自动检测 换挡 传统的 发送机 拆卸 抵消 检查 | ||
【主权项】：
1.一种发动机损耗计算方法，其特征在于，包括：获取汽车处于空档状态的加速度；获取与所述空档状态时间最接近的非空档状态的加速度和发动机输出扭矩；依据两次以上的空档状态的加速度，及两次以上的空档状态分别对应的非空档状态的加速度和发动机输出扭矩，计算得到发动机损耗。
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