[发明专利]电动汽车低压蓄电池管理系统及方法在审
| 申请号： | 201710669408.1 | 申请日： | 2017-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN107640031A | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 陆群;雷晓霂 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司11018 | 代理人： | 孟旸,王丽琴 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车低压蓄电池管理系统和方法，本发明是在动力电池和低压蓄电池之间设置高低压直流转换器和第一接触器，并监测低压蓄电池的电压，进而当低压蓄电池的电压小于一定的水平后利用动力电池并通过第一接触器和低压直流转换器向低压蓄电池充电，从而保证电动汽车长时间停放后，也能使得车辆的正常启动。同时，本发明实施例中，在VBU执行KL30继电器的断电后，进入休眠模式，从而进一步延长低压蓄电池的电量消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 低压 蓄电池 管理 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车低压蓄电池管理系统，其特征在于，包括：电压传感器(11)，所述电压传感器(11)安装于低压蓄电池(2)，以检测所述低压蓄电池(2)的电压；高低压直流转换器(12)，所述高低压直流转换器(12)连接至所述低压蓄电池(2)，并通过第一接触器(14)连接至所述电动汽车的动力电池(3)，所述第一接触器(14)的控制端连接至微处理器VBU(13)；所述VBU(13)与所述电压传感器(11)连接，并由所述低压蓄电池(2)供电，所述VBU(13)根据所述低压蓄电池(2)的电压控制所述第一接触器(14)的通断，进而控制所述低压蓄电池(2)的充电状态。
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