[发明专利]发动机安装接头承载能力验证方法

摘要

本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种本发明提供了一种发动机安装接头承载能力验证方法，首先选取能够保证传力路线基本不变的试验件，然后建立该试验件的有限元模型，对所述有限元模型进行模拟施加载荷，分别计算不同工况下的预加载试验、限制载荷试验以及极限载荷试验的试验件理论应变值并记录实验数据，再分别在不同工况下对真实试验件进行预加载试验、限制载荷试验以及极限载荷试验，并记录实际应变值，然后通过对实际试验结果和理论计算结果进行对比分析，得出理论计算结果和实际试验结果的差值，判断差值和实际试验结果的比值是否在5％之内，是则满足试验验证要求，否则重新选取试验件并进行承载能力验证。

主权项

一种发动机安装接头承载能力验证方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一，选取能够保证传力路线基本不变的试验件，试验件包括发动机安装接头全尺寸结构件和吊挂1至N肋过渡段，N为肋过渡段的数量，N>＝3；步骤二，建立有限元模型，有限元模型中包括发动机安装接头和吊挂肋过渡段，发动机安装接头模型和吊挂过渡段模型通过共节点的形式连接，对所述有限元模型进行模拟施加载荷，计算不同工况下的100％极限载荷的试验件理论应变值并记录实验数据，将其分别乘以相应系数得到不同工况下的M％极限载荷的试验件理论应变值和66.7％极限载荷试验件理论应变值并记录实验数据，其中0<M<66.7；步骤三，分别在不同工况下对试验件施加载荷，直到试验件所受载荷达到M％极限载荷后停止施加载荷并记录实验数据，等试验件所受载荷降为0后，分别在不同工况下对试验件再次施加载荷直到试验件所受载荷达到极限载荷的66.7％后停止施加载荷并记录实验数据，分别在不同工况下对试验件施加载荷直到试验件所受载荷达到100％极限载荷后停止施加载荷并记录实验数据，得到不同工况下试验件在不同载荷下的实际应变值，其中，某一工况的某一载荷下的试验件实际应变值是通过多次试验并对结果进行加权平均处理得到的；步骤四，通过对步骤三中得出的实际试验结果和步骤二中得出的理论计算结果进行对比分析，得出理论计算结果和实际试验结果的差值；步骤五，判断差值和实际试验结果的比值是否在5％之内，是则满足试验验证要求，否则返回步骤一，重新选取试验件并进行承载能力验证。