[发明专利]一种航海船在审
| 申请号： | 201710505757.X | 申请日： | 2017-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN107364541A | 公开（公告）日： | 2017-11-21 |
| 发明（设计）人： | 俞钟晓 | 申请（专利权）人： | 俞钟晓 |
| 主分类号： | B63B3/16 | 分类号： | B63B3/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315500 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种航海船，其壳体(1)在水平面之下部环外侧表面形成有球缺或类球缺状凹陷(2)群，各所述凹陷2直径为6.0‑10.0毫米，深度为1.0‑3.0毫米，各所述凹陷(2)相互最小间隔为2.0‑7.0毫米。由于所述航海船，其壳体(1)在水平面之下部环外侧表面形成有球缺或类球缺状凹陷(2)群，航行时，水流以波动的方式从前向后经过各所述凹陷(2)，停航时，所述航海船在风浪作用下，晃动时水流以波动的方式从上下向经过各所述凹陷(2)，破坏了贝壳类水生动物着床所需的平整，平静条件，从而防止贝壳类水生动物对其壳体(1)的叮布。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航海 | ||
【主权项】：
一种航海船，其特征在于，其壳体(1)在水平面之下部环外侧表面形成有球缺或类球缺状凹陷(2)群，各所述凹陷2直径为6.0‑10.0毫米，深度为1.0‑3.0毫米，各所述凹陷(2)相互最小间隔为2.0‑7.0毫米。
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- 芦立娟 - 浙江海洋学院
- 2015-04-14 - 2015-07-29 - B63B3/16
- 本实用新型提供了一种具有分支船壳的船舶。解决现有多壳船体安全性能差的问题。一种具有分支船壳的船舶，包括主船体、折叠臂、上节臂、可分离节段、下节臂、分船壳、顶层水仓、货仓和底层水仓，所述主船体的底部设置船舱，船舱内设置多个分船壳，主船体通过折叠臂连接分船壳，船舱两侧设置舱门，折叠臂带动分船壳通过舱门伸出主船体外，分船壳呈圆筒状，且圆筒状的两端为圆锥头，分船壳划分为上、中、下三层，上层为顶层水仓，中层为货仓，下层为底层水仓，顶层水仓与底层水仓中均设置进排水设备，货仓与顶层水仓之间设置连通门，货仓与底层水仓之间设置连通门。本实用新型实现救助功能，防止沉船，甚至作为独立逃生船舱。
- 多边形船体-201420743138.6
- 江叔能 - 江叔能
- 2014-11-17 - 2015-06-10 - B63B3/16
- 多边形船体，船体外壳呈多边形，所述多边形船体的双层底1或/和舷侧边舱2的外壳呈多边形。降低了船舶横摇的幅度和频率，增加了船舶的安全性和舒适度，节约了设置减摇鳍舱及设备或舭龙骨，减少了空船重量，减小了压载底舱和边舱的容积，增加了船舶载重比例。
- 伸缩型交通船-201420265260.7
- 曹金亮 - 浙江海洋学院
- 2014-05-23 - 2015-01-07 - B63B3/16
- 本实用新型涉及船。一种伸缩型交通船，包括船壳，所述船壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体上下通透，所述下壳体上端敞开下端封闭，所述下壳体的上端面设有环形插槽，所述上壳体的下端可拔插地插在所述插槽中，所述插槽外侧壁中设有锡圈、给锡圈加热的电热管、以及防止熔化后的锡圈从上壳体和插槽外侧壁之间渗漏的挡圈，所述上壳体和插槽外侧壁通过所述锡圈密封焊接在一起，挡圈位于所述锡圈下方。本实用新型提供了一种能够通过改变船壳的高度来改变船壳的容积的且对上下壳体的搭接去的防护效果好的伸缩型交通船，解决了现有的船轻载时船露出水面部分的高度较高而导致的停泊不便的问题。
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