[发明专利]一种电动车变速器

摘要

本发明提出了一种电动车变速器，包括换挡器、同步器、传动机构；传动机构包括输出轴、中间轴；第一同步齿锥套、第二同步齿锥套外均套设齿轮，固定齿座外套设同步齿环，同步齿环外套设滑套，滑套内壁设内齿结构；换挡器包括本体，本体内水平设有拔叉轴，拔叉轴两端分设永久磁铁环，于本体两端分设电磁线圈，电磁线圈配合永久磁铁环带动拔叉轴轴向运动。本发明控制环节少，操作简便，变档可靠性高，电机有了换档调速使电机的动力性能得到有效发挥，使电机的效率达到更高从而达到节能效果，大幅度提高了传动效率。

主权项

一种电动车变速器，其特征在于：包括换挡器、同步器、传动机构；所述传动机构包括输出轴(18)、中间轴(21)，所述输出轴(18)上分别套设输入齿轮(26)、输出齿轮(20)，所述中间轴(21)一端套设与输入齿轮(26)啮合的传动齿轮(22)，所述中间轴(21)另一端传动连接输出齿轮(20)；所述同步器包括依次套设于输入齿轮(26)、输出齿轮(20)之间的输出轴(18)上的第一同步齿锥套(27)、固定齿座(16)、第二同步齿锥套(28)，所述第一同步齿锥套(27)固定连接输入齿轮(26)内侧端面，所述第二同步齿锥套(28)固定连接输出齿轮(20)内侧端面，所述第一同步齿锥套(27)、第二同步齿锥套(28)外均套设齿轮，所述固定齿座(16)外套设同步齿环(15)，所述同步齿环(15)外套设滑套(13)，所述滑套(13)内壁设内齿结构，所述内齿结构与同步齿环(15)、第一同步齿锥套(27)的齿轮相互啮合，或所述内齿结构与同步齿环(15)、第二同步齿锥套(28)的齿轮相互啮合；所述换挡器包括本体，所述本体内水平设有拔叉轴(11)，所述拔叉轴(11)两端分设永久磁铁环(5)，于本体两端分设电磁线圈(3)，电磁线圈(3)配合永久磁铁环(5)带动拔叉轴(11)沿拔叉轴(11)轴向运动，所述拔叉轴(11)上设换挡拔叉(9)，所述换挡拔叉(9)连接滑套(13)，所述拔叉轴(11)带动滑套(13)于第一同步齿锥套(27)、固定齿座(16)、同步齿环(15)、第二同步齿锥套(28)之间沿输出轴(18)轴向运动。