[发明专利]电动汽车智能驾控系统在审

专利信息
申请号: 201710481363.5 申请日: 2017-06-22
公开(公告)号: CN107284263A 公开(公告)日: 2017-10-24
发明(设计)人: 王志龙;范华明;钱龙;孟江波 申请(专利权)人: 江苏银基烯碳能源科技有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60L15/20;B60R16/023;G01S19/38;G01R31/36
代理公司: 北京天盾知识产权代理有限公司11421 代理人: 黄鹏飞
地址: 213000 江苏省常*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 一种电动汽车智能驾控系统包括电动汽车及远程架控云。电动汽车包括车载电脑及电池组。车载电脑包括车载操作模块、通讯导航模块及电池管理模块。车载操作模块通过通讯导航模块与远程架控云通讯,并通过电池管理模块与电池组相连。车载操作模块将第一目的地传输给远程架控云,并获取远程架控云根据第一目的地地址规划的第一行驶路径,且控制电动汽车按照第一行驶路径行驶。车载操作模块还通过电池管理模块获取电池组的剩余电量,并在电池组的剩余电量小于参考值时,通过远程架控云获取最近的充电站的地址,且将充电站的地址设置为第二目的地地址。上述电动汽车智能驾控系统将电动汽车的控制与管理集成在一起且能满足人们智能出行的需求。
搜索关键词: 电动汽车 智能 系统
【主权项】:
一种电动汽车智能驾控系统,其特征在于:所述电动汽车智能驾控系统包括电动汽车及远程架控云,所述电动汽车包括车载电脑及电池组,所述车载电脑包括车载操作模块、通讯导航模块及电池管理模块,所述车载操作模块通过所述通讯导航模块与所述远程架控云通讯,并通过所述电池管理模块与所述电池组相连,所述车载操作模块获取第一目的地地址,并通过所述通讯导航模块将所述第一目的地传输给所述远程架控云,且获取所述远程架控云根据所述第一目的地地址规划的第一行驶路径,还控制所述电动汽车按照所述第一行驶路径行驶,所述车载操作模块还通过所述电池管理模块获取所述电池组的剩余电量,并在所述电池组的剩余电量小于参考值时,通过所述通讯导航模块与所述远程架控云通讯,以获取最近的充电站的地址,所述车载操作模块将所述充电站的地址设置为第二目的地地址,并将所述第二目的地地址传输给所述远程架控云,且获取所述远程架控云根据所述第二目的地地址规划的第二行驶路径,还控制所述电动汽车按照所述第二行驶路径行驶,所述电池组在所述充电站充满电后,所述车载操作模块通过所述通讯导航模块将所述第一目的地传输给所述远程架控云,且获取所述远程架控云根据所述第一目的地地址规划的第三行驶路径,还控制所述电动汽车按照所述第三行驶路径行驶。
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