[发明专利]一种双离合变速器扭矩传递特性自适应方法及装置有效
申请号: | 201710469552.0 | 申请日: | 2017-06-20 |
公开(公告)号: | CN109099149B | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 侯伟;冯巍 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/00 | 分类号: | F16H61/00;F16H61/688;F16D48/06 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明提供一种双离合变速器扭矩传递特性自适应方法及装置,该方法包括:根据双离合变速器中处于微滑磨状态的离合器的盘面温度确定扭矩‑位置T2P曲线;计算该离合器的平均扭矩值以及该离合器与发动机之间的扭矩差值;从扭矩‑位置T2P曲线中获取平均扭矩值对应的第一位置值,并结合扭矩差值计算平均扭矩值对应的第二位置值;将平均扭矩值所属第一目标扭矩区内包含的第一目标扭矩点的位置值调整为第二位置值得到第一扭矩‑位置T2P曲线;对第一扭矩‑位置T2P曲线进行单调性校验更新。基于本发明公开的方法,在离合器不断磨损的情况下自动更新扭矩‑位置T2P曲线,实现了自适应调整双离合变速器的扭矩传递特性,从而提高了车辆对双离合变速器的控制精度。 | ||
搜索关键词: | 一种 离合 变速器 扭矩 传递 特性 自适应 方法 装置 | ||
【主权项】:
1.一种双离合变速器扭矩传递特性自适应方法,其特征在于,包括:当检测到双离合变速器中的一个离合器处于微滑磨状态时,根据所述离合器的盘面温度确定所述双离合变速器的扭矩‑位置T2P曲线;其中,所述扭矩‑位置T2P曲线被预先划分为至少两个内部包含扭矩点的扭矩区;以设定时间间隔为采样周期,依次获取各个所述采样周期内所述离合器的扭矩值以及与所述双离合变速器相连的发动机的扭矩值,并计算预设采样时段内所述离合器的平均扭矩值以及所述离合器与所述发动机的扭矩差值;其中,所述预设采样时段包括至少一个所述设定时间间隔;从所述扭矩‑位置T2P曲线中获取所述离合器的平均扭矩值对应的第一位置值,并根据所述第一位置值和所述扭矩差值计算所述离合器的平均扭矩值对应的第二位置值;从所述扭矩‑位置T2P曲线上确定所述离合器的平均扭矩值所属的第一目标扭矩区,并将所述第一目标扭矩区内所包含的第一目标扭矩点的位置值调整为所述第二位置值,得到第一扭矩‑位置T2P曲线;对所述第一扭矩‑位置T2P曲线进行单调性校验,并根据校验结果更新所述扭矩‑位置T2P曲线。
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