[发明专利]一种低能耗制动开关

摘要

一种低能耗制动开关，属于发动机气门驱动及辅助制动领域。它包括设置在固定件上的两个液压活塞、滑阀阀体、滑阀回复弹簧、单向阀阀芯、单向阀回复弹簧等。制动开关实现驱动和制动模式的切换；通过与不同气门驱动系统相搭配，可实现四冲程驱动、二冲程驱动、四冲程制动和二冲程制动等多种模式的不同方案，达到高动力、低油耗、低排放和高效分级制动。本发明结构简单紧凑、可靠性高、成本低廉。

主权项

1.一种低能耗制动开关，它包括排气门组件和排气制动凸轮，其特征是：它还包括第一液压活塞（7A）、第二液压活塞（7B）、滑阀阀体（1）、滑阀回复弹簧（2）、单向阀阀芯（3）、单向阀回复弹簧（4）；固定件（8）内设置有安装孔、驱动油路（01）、泄油油路（02）和控制油路（03）；第一液压活塞（7A）和第二液压活塞（7B）均安装在固定件（8）或固定设置在固定件（8）上的活塞衬套（T2）内，或第一液压活塞（7A）和第二液压活塞（7B）嵌套后，再安装在固定件（8）内或固定设置在固定件（8）上的活塞衬套（T2）内；第一液压活塞（7A）和第二液压活塞（7B）之间的油腔与驱动油路（01）相连；滑阀阀体（1）安装在固定件（8）或固定设置在固定件（8）上的滑阀衬套（T1）内，单向阀阀芯（3）和单向阀回复弹簧（4）安装在滑阀阀体（1）内，滑阀阀体（1）被单向阀阀芯（3）分割成两个油腔，分别为单向阀进油侧的油腔和单向阀出油侧形成的油腔；单向阀进油侧的油腔与控制油路（03）相连，单向阀出油侧的油腔为单向油腔（04）；在单向阀出油侧的滑阀阀体（1）上设有侧向油孔，单向油腔（04）与滑阀回复弹簧（2）处的油腔不相通，滑阀回复弹簧（2）处的油腔与泄油油路（02）相连；排气制动凸轮通过第二液压活塞（7B）、第一液压活塞（7A）驱动排气门组件；当控制油路（03）为低压油时，驱动油路（01）与泄油油路（02）相连，控制油路（03）和单向油腔（04）均被堵塞，第一液压活塞（7A）和第二液压活塞（7B）之间的液压油通过驱动油路（01）、泄油油路（02）排出，所述制动开关失效；当控制油路（03）为高压油时，控制油路（03）通过单向油腔（04）与驱动油路（01）相连，泄油油路（02）被堵塞，高压油通过控制油路（03）、单向油腔（04）、驱动油路（01）进入第一液压活塞（7A）和第二液压活塞（7B）之间的油腔，所述制动开关工作。