[发明专利]一种航空发动机转子转速的测量方法有效
| 申请号： | 201710408142.5 | 申请日： | 2017-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN107449932B | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 刘兵;李炎华;丁锐 | 申请（专利权）人： | 中国航空规划设计研究总院有限公司;中航工程集成设备有限公司 |
| 主分类号： | G01P3/46 | 分类号： | G01P3/46 |
| 代理公司： | 11008 中国航空专利中心 | 代理人： | 陈宏林 |
| 地址： | 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 航空发动机转速传感器测速电机输出交流电压信号，其频率与发动机转速成正比，通过测量交流信号的频率或周期可以得到转子转速。由于航空发动机测速电机输出的交流电压信号随着转速的上升，电压变化范围从0.1V～50V，频率变化范围最大到83.3Hz(对应航空发动机转子最大转速100％)，本发明提出了基于高速数据采集卡测量转速信号频率的方法，该方法直接对航空发动机转子转速的时域信号进行采集，通过设定触发阈值，计算转速时域信号的上升沿之间的时间差从而得到转子的转速周期。同时由于测速电机输出的转速信号并不是标准的正弦信号，存在一定的杂波信号，为了排除发动机测速电机输出的信号存在的杂波，本发明也给出了对信号进行数字滤波处理的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 转子 转速 测量方法 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机转子转速的测量方法，其特征在于：该方法的步骤如下：/n步骤一、构建航空发动机转子转速测量的硬件系统/n该系统包括一个与航空发动机上的测速电机(1)连接的5-10倍的衰减器(2)，5-10倍的衰减器(2)连接一个采集卡(3)，采集卡(3)的要求是不小于1MS/s的采样率和不小于16bit的采样分辨率，采集卡(3)采集的数据传输至计算机进行处理；/n步骤二、对采集卡(3)采集的数据进行处理，其处理过程为：/n2.1对测速电机(1)输出的交流电压信号设定触发阈值线(4)，并使触发阈值线(4)低于交流电压信号幅值，得到交流电压信号通过阈值线的上升沿时间点(5)；/n2.2计算两个相邻的上升沿时间点(5)的时间间隔，如果大于10ms，该时间间隔即为航空发动机转子转速信号的周期，输出并显示记录该周期数值；/n2.3计算两个相邻的上升沿时间点(5)的时间间隔，如果小于10ms，记录该前、后两个上升沿时间点(5)的时间数值并存入数组a，继续寻找下一个上升沿时间点(5)，直到该上升沿时间点(5)与前面第一个上升沿时间点(5)的时间间隔大于10ms，将最后一个上升沿时间点(5)的时间数值存入数组b，对数组a的数据求平均得到用于计算转子转速信号周期的第一个上升沿时间计算点t1；/n2.4以最后一个上升沿时间点(5)作为数组b的第一个上升沿时间点(5)，重复步骤2.3，对数组b的数据求平均得到用于计算转子转速信号周期的第二个上升沿时间计算点t2；/n计算t1、t2两个上升沿时间计算点的时间间隔，即为航空发动机转子转速信号的周期，输出并显示记录该周期数值。/n
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