[发明专利]电池系统的加热继电器故障检测方法、装置、系统及车辆在审
| 申请号： | 201710393713.2 | 申请日： | 2017-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN107482260A | 公开（公告）日： | 2017-12-15 |
| 发明（设计）人： | 张琳琳;李德伟 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电池系统的加热继电器故障检测方法、装置、系统及车辆，其中，方法包括当进入不加热工作模式时，根据不加热工作模式采集充电回路的输入电流A1、快充充电设备的输入电流A3和慢充充电设备的输入电流A4中的一项或多项及车辆的负载电流A0；根据充电回路的输入电流A1、快充充电设备的输入电流A3和慢充充电设备的输入电流A4的一项或多项之和与负载电流A0之间的差值得到动力电池的加热回路电流A2；根据加热回路电流A2确定加热继电器是否粘连。该方法可以准确检测加热回路的电流，从而确定加热继电器是否粘连，无需加热电流传感器，利于及时发现加热继电器粘连，有效提高车辆的安全性，简单便捷。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 系统 加热 继电器 故障 检测 方法 装置 车辆 | ||
【主权项】：
一种电池系统的加热继电器故障检测方法，其特征在于，包括以下步骤：当动力电池进入加热继电器断开的不加热工作模式时，根据所述不加热工作模式采集充电回路的输入电流A1、快充充电设备的输入电流A3和慢充充电设备的输入电流A4中的一项或多项及车辆的负载电流A0；根据所述充电回路的输入电流A1、所述快充充电设备的输入电流A3和所述慢充充电设备的输入电流A4的一项或多项之和与所述负载电流A0之间的差值得到动力电池的加热回路电流A2；以及当所述加热回路电流A2不为0时，确定所述加热继电器粘连。
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