[发明专利]一种用于中分面减速机轴窜动的检测装置有效

专利信息
申请号: 201710376480.5 申请日: 2017-05-25
公开(公告)号: CN106969132B 公开(公告)日: 2019-12-20
发明(设计)人: 姚飞松 申请(专利权)人: 浙江通力重型齿轮股份有限公司
主分类号: F16H57/01 分类号: F16H57/01;F16H57/021
代理公司: 11642 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 代理人: 周成金
地址: 325200 浙江*** 国省代码: 浙江;33
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 一种用于中分面减速机轴窜动的检测装置,包括下箱盖,设于下箱盖的中分面板上多个轴承,装配在对应两个轴承上的轴,以及固定在轴上的齿轮,其中相邻两个齿轮彼此啮合,轴承是用夹具限位固定在中分面板上的;所述夹具包括槽型卡块,压板和长螺栓;槽型卡块的卡槽高度大于所述下箱盖的中分面板的厚度,且槽型卡块在设于下箱盖的中分面板上方的部分上开设有一螺孔;压板沿长度方向上开设有一长滑槽,并在该压板上设置有多个V型压块,其中每个V型压块上的固定V槽面向下箱盖的中分面板上的轴承设置,以分别对轴承进行压紧限位;长螺栓穿过压板的长滑槽,并与槽型卡块上的螺孔进行螺纹连接。本发明结构简单,便于对轴承的限位固定,节省时间。
搜索关键词: 一种 用于 中分 减速 机轴 检测 装置
【主权项】:
1.一种用于中分面减速机轴窜动的检测装置,其特征在于:包括下箱盖,设于下箱盖的中分面板上依次排列有多根轴,其中每根轴在设于下箱盖内的部分上分别固定有一个齿轮,且相邻两个齿轮彼此啮合;所述轴与下箱盖之间通过轴承进行转动连接,其中每个轴承大小相同,并用夹具进行限位固定;所述夹具包括槽型卡块,压板和长螺栓;所述槽型卡块的卡槽高度大于所述下箱盖的中分面板的厚度,且所述槽型卡块在设于下箱盖的中分面板上方的部分上开设有一螺孔;所述压板沿长度方向上开设有一长滑槽,并在该压板上设置有多个V型压块,其中每个V型压块上的固定V槽面向下箱盖的中分面板上的轴承设置,以分别对轴承进行压紧限位;所述长螺栓穿过压板的长滑槽,并与槽型卡块上的螺孔进行螺纹连接;所述V型压块上固定V槽的口径自远离压板的方向逐渐增大,且当V型压块压紧在轴承上时,所述固定V槽的两侧壁与轴承的外端面抵接配合。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江通力重型齿轮股份有限公司,未经浙江通力重型齿轮股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201710376480.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 行星变速器-201680022341.6
  • 托马斯·迈尔;扬-迪尔克·赖默斯 - 弗兰德有限公司
  • 2016-03-04 - 2020-02-04 - F16H57/01
  • 本发明涉及一种行星变速器(1),其具有壳体(2)和至少一个行星级(3),所述行星级包括:至少一个太阳轮(5),所述太阳轮设置在可转动地支承在壳体(2)上的太阳轮轴(6)上;至少一个可转动地支承在壳体(2)上的行星轮支架(7);至少两个固定在行星轮支架(7)上的行星轮栓(8),在所述行星轮栓上分别可转动地保持行星轮(9);和至少一个抗扭地固定在壳体(2)之内的且具有内齿部的空心轮(11),行星轮(9)与所述空心轮啮合,其特征在于,设有FOFW系统,所述FOFW系统具有:询问单元(23);至少一个与询问单元(23)电连接的且设置在壳体(2)之内的位置固定的天线(24;30);至少两个固定在行星轮栓(8)上的FOFW传感器(25);和数量对应于行星轮栓(8)的数量的固定在行星轮支架(7)上的一起转动的天线(26)中的至少一个,所述天线分别与FOFW传感器(25)中的至少一个电连接并且设置和构成为,使得所述天线将由FOFW传感器(25)检测到的测量数据传输给至少一个位置固定的天线(24;30)。
  • 一种用于中分面减速机轴窜动的检测装置-201710376480.5
  • 姚飞松 - 浙江通力重型齿轮股份有限公司
  • 2017-05-25 - 2019-12-20 - F16H57/01
  • 一种用于中分面减速机轴窜动的检测装置,包括下箱盖,设于下箱盖的中分面板上多个轴承,装配在对应两个轴承上的轴,以及固定在轴上的齿轮,其中相邻两个齿轮彼此啮合,轴承是用夹具限位固定在中分面板上的;所述夹具包括槽型卡块,压板和长螺栓;槽型卡块的卡槽高度大于所述下箱盖的中分面板的厚度,且槽型卡块在设于下箱盖的中分面板上方的部分上开设有一螺孔;压板沿长度方向上开设有一长滑槽,并在该压板上设置有多个V型压块,其中每个V型压块上的固定V槽面向下箱盖的中分面板上的轴承设置,以分别对轴承进行压紧限位;长螺栓穿过压板的长滑槽,并与槽型卡块上的螺孔进行螺纹连接。本发明结构简单,便于对轴承的限位固定,节省时间。
  • 用于轨道车辆的传动单元的监控单元-201410738078.3
  • 乌尔里希·埃滕霍费尔;伯恩特·索姆斯舍尔;汉斯-彼得·尼德迈尔 - ZF腓德烈斯哈芬股份公司
  • 2014-12-05 - 2019-12-17 - F16H57/01
  • 本发明涉及一种用于轨道车辆的传动单元的监控单元,其具有至少一个用于检测传动单元的参数的传感器并且具有用于传动单元的状态测定的计算机单元,该计算机单元具有内部接口,通过该内部接口将计算机单元与传感器连接。该计算机单元具有外部接口,通过该外部接口能将计算机单元与轨道车辆的中央控制装置和/或与轨道车辆的附加传动单元的至少一个另外的监控单元连接。计算机单元构造成使得借助该计算机单元根据经由内部接口和/或外部接口发送的数据能至少近似地确定传动单元的至少一个构件和/或整个传动单元的剩余使用寿命。此外,本发明还涉及一种用于轨道车辆的包括多个传动单元的传动系统的监控系统。
  • 风电齿轮箱用金属磨损颗粒传感器安装结构-201920129980.3
  • 李彦晨;余小辉;吴昊;陈国龙 - 南京高速齿轮制造有限公司;南京高精传动设备制造集团有限公司
  • 2019-01-25 - 2019-12-10 - F16H57/01
  • 本实用新型公开了一种风电齿轮箱用金属磨损颗粒传感器安装结构,包括:风电齿轮箱,润滑系统电机泵、润滑系统吸油管、润滑系统过滤器、阀块、金属磨损颗粒传感器、进油三通接头和出油三通接头;阀块和金属磨损颗粒传感器的进油口分别连通至进油三通接头的两个接口;出油三通接头的三个接口分别连通风电齿轮箱的出油口、金属磨损颗粒传感器的出油口和润滑系统吸油管。本实用新型的风电齿轮箱用金属磨损颗粒传感器安装结构,实现齿轮箱磨损实时在线监测的目的,减少了安装金属磨损颗粒传感器所带来的泄漏点,节省了安装所需的材料及安装成本,同时又不影响齿轮箱主润滑系统的正常工作。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top