[发明专利]手动挡车型换挡控制方法、装置及控制系统有效
| 申请号： | 201710374294.8 | 申请日： | 2017-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN107344549B | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 范良明;刘巨江;连学通;李成焕;罗凯 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W30/19 |
| 代理公司： | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人： | 余永文;黄青 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种手动挡车型换挡控制方法、装置及控制系统；所述方法包括：获取离合器下止点信号；根据所述离合器下止点信号判断所述离合器是否处于下止点；若判断结果为是，则控制发动机转速与变速器输入轴转速同步。本发明的技术方案，可以消除换挡过程的冲击，能够减轻驾驶员的负担，提升驾驶体验。 | ||
| 搜索关键词： | 手动 车型 换挡 控制 方法 装置 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种手动挡车型换挡控制方法，其特征在于，包括：/n获取离合器下止点信号；/n根据所述离合器下止点信号判断所述离合器是否处于下止点；/n若判断结果为是，则控制发动机转速与变速器输入轴转速同步；/n所述控制发动机转速与变速器输入轴转速同步包括：/n获取发动机转速；/n判断所述发动机转速与所述变速器输入轴转速的差值是否小于设定的阈值；/n若判断结果为不小于，则控制发动机扭矩，使得发动机转速与所述变速器输入轴转速的差值小于设定的阈值；/n还包括：/n若所述差值小于设定的阈值，发出发动机转速与变速器输入轴转速已同步的提示；/n若所述差值不小于设定的阈值，发出发动机转速与变速器输入轴转速未同步的提示，且当检测到离合器结合时，取消发动机转速与变速器输入轴转速未同步的提示，并停止控制发动机扭矩；/n升降挡操作后，当检测到发动机转速与变速器输入轴转速的差值不小于所述阈值时，调整发动机扭矩，当检测到发动机转速与变速器输入轴转速的差值小于所述阈值，控制发动机扭矩以保持发动机转速与变速器输入轴转速同步；/n在换挡中止时，所述控制发动机转速与变速器输入轴转速同步的步骤包括：/n控制发动机扭矩，使发动机转速跟随变速器输入轴转速，保持发动机转速与变速器输入轴转速同步。/n
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