[发明专利]一种车门滑道自动挡板

摘要

本发明公开了一种车门滑道自动挡板，由掩饰盖板、执行杠杆组、导向固定块、导向滑动杆、内部滑动主体、连接拉杆、转换方向三角杠杆、控制杠杆构成，当车门关闭时，触动传动装置，滑道内的掩饰盖板向外运动，至与滑道周围车体外部处于同一平，面掩饰盖板将滑道凹槽掩盖；当车门打开时，滑道内的掩饰盖板自动向内运动，车门通过滑道打开。该车门滑道自动挡板结构简单，设计合理，性能可靠，成本较低，实用性强，通过简单的机械结构设计，提升了具有滑动门车辆的美观性，适用于不同具有滑动门的汽车中。

主权项

1.一种车门滑道自动挡板，由掩饰盖板、执行杠杆组、导向固定块、导向滑动杆、内部滑动主体、连拉杆、三角杠杆、控制杠杆构成；其特征在于：所述的掩饰盖板位于汽车车门滑道凹槽内部，掩饰盖板与滑道凹槽外平面大小、形状相同；所述的执行杠杆组数量为二，每组由主杠杆、滑动杠杆与主杠杆固定托组成，主杠杆头端与滑动杠杆头端旋转连接，主杠杆末端与主杠杆固定托旋转连接，所述的主杠杆固定托位于车内滑道上部10‑30cm处；所述的内部滑动主体为方柱或方管结构；所述的滑动杠杆末端与内部滑动主体上端棱角连接；内部滑动主体与车体之间设置有导向固定块，所述的导向固定块包括上固定块及下固定块，上固定块位于滑道上部，下固定块位于滑道下部，且上固定块与下固定块间最近面之间大于内部滑动主体垂直方向长度0.2‑1cm，使车门开启内部滑动主体向下滑动时，内部滑动主体进入上固定块与下固定块之间；内部滑动主体经连接弯杆与掩饰盖板连接；所述的内部滑动主体下部与两个导向滑动杆连接，使内部滑动主体滑动时保持稳定伸缩；所述的导向滑动杆下部设置连接圆孔，导向滑动杆下部设置导向滑动杆固定杆穿入圆孔内固定滑动杆； 所述的执行杠杆组的主杠杆，每组下部设置连接拉杆，通过旋转接口连接， 每组连接拉杆下方设置有三角杠杆，三角杠杆其形状为T型，交叉点处为固定旋转支点，三杆末端设置接口，分别左侧、中侧、右侧，中侧接口通过连接拉杆与主杠杆旋转连接，两个三角杠杆右侧接口通过第一连接拉杆连接，左侧接口通过第二连接拉杆和第三连接拉杆与控制杠杆连接；所述的控制杠杆为70‑150°弯杆结构，中部夹角处设置支点，控制杆内侧与支点位于车体内部，控制杠杆内侧通过第三连接拉杆与三角杠杆旋转接口连接，控制杠杆外侧位于滑道车体与滑动车门贴合处，当车门关闭时车门内侧按压控制杠杆外侧，车门打开时离开控制杠杆外侧。