[发明专利]带有多个可选的运行模式的燃料电池车辆有效
| 申请号： | 201710329493.7 | 申请日： | 2017-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN107437627B | 公开（公告）日： | 2021-02-05 |
| 发明（设计）人： | N.布兰道;C.施勒德 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司;奥迪股份公司 |
| 主分类号： | H01M8/04298 | 分类号： | H01M8/04298;B60L50/70 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;李强 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
本发明涉及一种燃料电池车辆(200)，在其中驾驶员对车辆(200)的消耗和动力学特性具有较大的影响。这以如下方式来实现，即，燃料电池车辆(200)具有至少一个用于检测第一驾驶员输入的传感器和控制单元(60)。控制单元(60)被设定用于根据第一驾驶员输入在多种运行模式的其中一个中运行燃料电池车辆(200)，其中，空调系统(70)的功率消耗P |
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| 搜索关键词： | 带有 可选 运行 模式 燃料电池 车辆 | ||
【主权项】：
一种燃料电池车辆(200)，具有带有用于提供电功率Pstack的燃料电池堆(10)且带有至少一个用于以电功率消耗Paux运行所述燃料电池堆(10)的辅助动力总成(24,26,33,34,38)的燃料电池系统(100)；用于利用带有共同的电功率要求PAC的电加热器(71)和空调压缩机(72)加热车内空间的空调系统(70)；带有功率要求PEM的用于驱动所述燃料电池车辆(200)的电动机(51)；和多个用于检测外界温度、第一驾驶员输入和第二驾驶员输入的传感器；和控制单元(60)，其特征在于，所述控制单元(60)被设定用于在多种运行模式的其中一个中根据所述第一驾驶员输入运行所述燃料电池车辆(200)，其中，所述空调系统(70)的功率消耗PAC、所述燃料电池堆(10)的工作范围和用于由所述第二驾驶员输入确定所述功率要求PEM的传递函数根据所选择的运行模式被改变。
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