[发明专利]电动汽车的自循环充放电装置和动力总成系统有效
| 申请号： | 201710322552.8 | 申请日： | 2017-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN106956599A | 公开（公告）日： | 2017-07-18 |
| 发明（设计）人： | 吴雄良;娄珍申;刘健 | 申请（专利权）人： | 武汉微氢新能源有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60L11/18;B60L3/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人： | 骆希聪 |
| 地址： | 430014 湖北省武汉市东湖新技术开*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种电动汽车的自循环充放电装置，包括发电机、充放电切换配电模块、第一电池组、第二电池组和电机驱动器和充放电管理单元，充放电管理单元输出第一和第二放电管理指令，选择第一电池组或第二电池组放电，且输出第一和第二充电管理指令，决定是否对第一电池组和第二电池组充电；第一电池组具有第一电池管理单元，根据第一充电管理指令控制充放电切换配电模块到第一电池组的充电路径通断，且根据第一放电管理指令控制第一电池组到电机驱动器的放电路径通断，第二电池组具有第二电池管理单元，根据第二充电管理指令控制充放电切换配电模块到第二电池组的充电路径通断，且根据第二放电管理指令控制第二电池组到电机驱动器的放电路径通断。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 循环 放电 装置 动力 总成 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的自循环充放电装置，包括发电机、充放电切换配电模块、第一电池组、第二电池组和电机驱动器和充放电管理单元，其中：所述充放电切换配电模块具有第一充电路径、第二充电路径、第一放电路径和第二放电路径，所述第一充电路径连接所述发电机和所述第一电池组，所述第二充电路径连接所述发电机和所述第二电池组，所述第一放电路径连接所述第一电池组和所述电机驱动器，所述第二放电路径连接所述第二电池组和所述电机驱动器；所述充放电管理单元输出第一放电管理指令和第二放电管理指令，选择所述第一电池组或所述第二电池组放电，且输出第一充电管理指令和第二充电管理指令，决定是否对所述第一电池组和所述第二电池组充电；所述第一电池组具有第一电池管理单元，所述第二电池组具有第二电池管理单元，所述第一电池管理单元根据第一充电管理指令控制所述第一充电路径导通和关闭，且根据第一放电管理指令控制所述第一放电路径导通和关闭，所述第二电池管理单元根据第二充电管理指令控制所述第二充电路径导通和关闭，且根据第二放电管理指令控制所述第二放电路径导通和关闭。
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