[发明专利]地铁暗挖车站的施工方法

摘要

本发明公开了一种地铁暗挖车站的施工方法，包括：采用台阶法分段施工三导洞，并在每一个台阶开挖完后施工对应该台阶的初期支护结构与临时仰拱，所述三导洞包括中导洞以及所述中导洞两侧的侧导洞；在所述中导洞的开挖支护完成段施工仰拱、中柱、顶梁及拱部衬砌，同时施工侧导洞的边墙衬砌并施加临时横撑；在侧导洞边墙的衬砌结构与中导洞主体结构完成段，开挖主洞的上台阶并施工初期支护结构，随后施工主洞的拱部衬砌完成扣拱；以及开挖主洞的中、下台阶并施工仰拱。本发明可以多导洞同步施工，完成主洞扣拱施工后，衬砌结构成为稳定受力体系，主洞开挖稳定性好，同时提高了整体施工工效。

主权项

1.一种地铁暗挖车站的施工方法，其特征在于，包括：S1、采用台阶法分段施工三导洞，并在每一个台阶开挖完后施工对应该台阶的初期支护结构与临时仰拱，所述三导洞包括中导洞以及所述中导洞两侧的侧导洞；所述步骤S1具体包括：每个导洞在开挖时分多个节段进行，对于任意一个导洞，由上至下依次开挖上台阶、中台阶以及下台阶，每一个台阶开挖完后施工对应该台阶的初期支护结构与临时仰拱；所述对应该台阶的初期支护结构包括钢架、钢筋网片以及锁脚锚杆；S2、在所述中导洞的开挖支护完成段施工仰拱、中柱、顶梁及拱部衬砌，同时施工侧导洞的边墙衬砌并施加临时横撑；所述步骤S2具体包括：在所述中导洞施工仰拱和中柱基础，在中柱位置拆除上台阶的临时仰拱和中台阶的临时仰拱，拆除后施工中柱及中板，并在中板处预留与主洞中板钢筋连接的接驳器，在中柱完成段施工顶梁及拱部衬砌结构，衬砌结构预留与主洞衬砌钢筋连接的接驳器；同时侧洞按照拱脚、拱腰和拱顶的顺序施工边墙衬砌结构，并分别施加拱脚、拱腰和拱顶的临时横撑，衬砌的拱顶位置预留与主洞拱部衬砌钢筋连接的接驳器；S3、在侧导洞边墙的衬砌结构与中导洞主体结构完成段，开挖主洞的上台阶并施工初期支护结构，随后施工主洞的拱部衬砌，完成扣拱；以及S4、开挖主洞的中、下台阶并施工仰拱。