[发明专利]一种采用锚索和钢支撑围护结构的装配式车站施工方法

摘要

本发明公开了一种采用锚索和钢支撑围护结构的装配式车站施工方法，包括以下步骤：进行围护桩的作业施工，在围护桩围护区域内的现浇段处开挖现浇段基坑；在现浇段基坑内制得现浇段底板；在装配段处开挖装配段基坑，在装配段基坑内从现浇段边缘开始向前预留14m作为台车组装段；施做精平条带，进行车站底板块的拼装施工，直至长度达到14m；进行台车的组装工作；进行车站边墙块和车站封顶块的拼装工作；继续进行车站底板块的拼装工作，钢支撑，然后推动台车向前移动，继续进行车站边墙块和车站封顶块的拼装工作。本发明的有益效果：在地质复杂的地区也能实现装配式车站的施工，不但缩短了施工时间，也保证了施工的安全。

主权项

1.一种采用锚索和钢支撑围护结构的装配式车站施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1进行围护桩（3）的作业施工，待围护桩（3）的强度达到要求后，在若干围护桩（3）围护区域内的现浇段（1）处开挖现浇段基坑，待现浇段基坑开挖至钢支撑施工标高处后及时在围护桩（3）上进行钢支撑施工，待钢支撑（10）架设完成后继续进行现浇段基坑的开挖，直至现浇段基坑开挖完成；S2在现浇段基坑内进行防水、绑扎钢筋和浇筑混凝土施工，以制得现浇段底板；S3在若干围护桩（3）围护区域内现浇段（1）前侧的装配段（2）处开挖装配段基坑，并待装配段基坑开挖至锚索标高处对围护桩（3）进行锚索施工，在装配段基坑内从现浇段（1）边缘开始向前预留14m作为台车组装段（11），并待装配段基坑开挖至钢支撑标高处后对位于台车组装段（11）前侧的围护桩（3）进行钢支撑施工，直至装配段基坑开挖完成；S4待装配段基坑开挖完成后铺设混凝土以施做精平条带，待精平条带硬度符合要求后在台车组装段（11）内进行车站底板块（6）的拼装施工，直至车站底板块（6）拼装长度达到14m；S5在车站底板块（6）的顶部进行台车（5）的组装工作；S6待台车（5）组装完成后，进行车站边墙块（7）和车站封顶块（8）的拼装工作，并且保证车站边墙块（7）的拼装长度比车站底板块（6）的拼装长度短2m以及车站封顶块（8）的拼装长度比车站边墙块（7）的拼装长度短2m，然后使位于车站封顶块（8）左右两侧张拉牛腿处的混凝土支座（9）与围护桩（3）相连以支撑车站封顶块（8）；S7继续进行车站底板块（6）的拼装工作，同时依次拆除装配段基坑内的钢支撑（10），然后推动台车（5）向前移动，以继续进行车站边墙块（7）和车站封顶块（8）的拼装工作，并且保证车站边墙块（7）的拼装长度比车站底板块（6）的拼装长度短2m，保证车站封顶块（8）的拼装长度比车站边墙块（7）的拼装长度短2m，以及保证车站封顶块（8）距离未拆除的钢支撑（10）之间的距离不超过8m。