[发明专利]一种新能源汽车采暖控制方法

摘要

本发明提供一种新能源汽车采暖控制方法，包括：在发动机启动后，判断发动机水温是否达到第一温度阈值，如果未达到第一温度阈值，则控制水流按水泵水路循环；如果达到第一温度阈值，则控制水流按发动机水路循环，然后进一步判断发动机水温是否达到第二温度阈值，如果达到第二温度阈值，则在乘员舱无采暖需求时关闭水泵水路和发动机水路，而在乘员舱有采暖需求时控制水流同时按水泵水路和发动机水路循环。本发明既满足了乘员舱采暖需求，同时保证乘员舱出风口温度平顺，在某些工况下减少PTC加热器工作时间及功率，节约用电，提高里程。

主权项

1.一种新能源汽车采暖控制方法，包括：在发动机启动后，判断发动机水温是否达到第一温度阈值，如果未达到第一温度阈值，则控制水流按水泵水路循环；如果达到第一温度阈值，则控制水流按发动机水路循环，然后进一步判断发动机水温是否达到第二温度阈值，如果达到第二温度阈值，则在乘员舱无采暖需求时关闭水泵水路和发动机水路，而在乘员舱有采暖需求时控制水流同时按水泵水路和发动机水路循环；所述控制水流按水泵水路循环是指水泵的水流依次经水泵、比例三通阀、正温度系数PTC加热器进入暖风芯体，所述控制水流按发动机水路循环是指发动机的热水依次经发动机、比例三通阀、正温度系数PTC加热器进入暖风芯体；电子控制单元ECU根据车外温度、车内温度、空调面板上设定温度计算出风口目标温度，并再根据所述出风口目标温度获得PTC加热器工作温度，然后发送相应的指令控制PTC加热器工作在该工作温度，其中，计算所述出风口目标温度的方式是：对空调面板上设定温度与第一常数的乘积、车内温度与第二常数的乘积、车外温度采集值与第三常数的乘积以及第四常数求和。