[发明专利]一种带有中央制动器和取力器的多功能变速器

摘要

本发明属于变速箱领域，涉及一种货车变速箱，尤其是一种带有中央制动器和取力器的多功能变速器，用于货车制备场合；解决一二挡挂挡困难，有异响噪音，坡道驻车时制动不够安全稳定的难题，其主体结构包括离合器壳体、中间壳体、后壳体、输入轴总成、输出轴总成、中间轴总成、中央制动器、拨叉叉轴总成、惰轴总成、选换挡机构总成、离合器、分离轴承和取力器；一二挡同步器和三四挡同步器均采用双锥结构，驻车制动采用中央制动器，使坡道驻车时制动更安全稳定；另一方面配备了取力器，能够实现车辆翻斗自卸等附属功能；其整体结构合理，安全性能高，制备成本低，节能环保，换挡阻力小，操作容易方便，具有良好的经济效益和广阔的市场前景。

主权项

一种带有中央制动器和取力器的多功能变速器，其特征在于主体结构包括离合器壳体、中间壳体、后壳体、输入轴总成、输出轴总成、中间轴总成、中央制动器、拨叉叉轴总成、惰轴总成、选换挡机构总成、离合器、分离轴承和取力器；前端的离合器壳体、中间壳体和后壳体通过螺栓连接组合成中央制动器和取力器的多功能变速器的外壳，离合器壳体的内腔中部前端水平设置有输入轴总成，输入轴总成的前端经过中间壳体伸入离合器壳体内，并通过分离轴承与离合器相连，输入轴总成的后端同轴设置有输出轴总成，输出轴总成的前端上方水平设置有拨叉叉轴总成，拨叉叉轴总成正上方设有选换挡机构总成；输出轴总成的后端设置有中央制动器，输入轴总成的下方平行设置有中间轴总成，中间轴总成上设有取力器，中间轴总成后端同轴设置有惰轴总成；输入轴总成通过滚针轴承与输出轴总成机械传动式连接，输出轴总成与中间轴总成及惰轴总成之间均为齿轮连接。