[发明专利]电动汽车之间的通讯配合系统及方法在审
申请号: | 201710163956.7 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN106945527A | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 张志刚;范庆科 | 申请(专利权)人: | 浙江农业商贸职业学院 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L11/18;B60R25/25;H04L29/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种电动汽车之间的通讯配合系统及方法,其中系统包括手持终端、云端服务器、车载通讯终端、电池管理模块和整车控制器,云端服务器接收到电动汽车的电池告警状态和当前位置后,分析得到距离最近的电动汽车充电站,或发布求援信息,将需要充电的电动汽车的位置在地图上标注出来。采用该种系统及方法,提供了一种电动汽车的新的充电方案,可以有效保证电动汽车及时补充电量;各个不同的电动汽车之间通过云端服务器统一建立联系,并通过云端服务器进行调度,形成一个救援链;距离需要充电的电动汽车较近的其他电动汽车可以响应求援信息,主动进行救援,为其提供充电服务;从而有利于电动汽车的进一步广泛推广应用。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 之间 通讯 配合 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种电动汽车之间的通讯配合系统,其特征在于,所述系统包括手持终端、云端服务器、车载通讯终端、电池管理模块和整车控制器;其中:所述云端服务器用于接收电动汽车的状态监测数据;所述车载通讯终端用于分别与所述手持终端和所述云端服务器进行通讯;所述电池管理模块用于采集所述电动汽车的电池的电量使用状态和充电状态;在所述电动汽车运行时,所述整车控制器根据所述电动汽车的电池的电量使用状态和充电状态进行分析,当判断所述电动汽车的电池电量低于预设最低电池阈值时,将所述电动汽车的电池告警状态和当前位置数据分别发送至所述云端服务器和所述手持终端;所述云端服务器接收到所述电动汽车的电池告警状态和当前位置后,分析得到距离所述电动汽车最近的电动汽车充电站;所述云端服务器判断距离所述电动汽车最近的电动汽车充电站与需要充电的电动汽车之间的距离是否超过电动汽车理论剩余行驶距离,如果是,则所述云端服务器向系统中存储的其他电动汽车发出求援信号,并将需要充电的电动汽车的位置在联网地图中标注出来;所述其他电动汽车在接收到的联网地图中发现有需要充电的电动汽车的标注时,判断该电动汽车的电池电量是否超过预设安全电量阈值,如果是,则提示用户是否进行救援;当所述其他电动汽车在接收到用户的救援确认指令时,将救援确认信息和该电动汽车的位置数据发送至所述云端服务器,所述云端服务器则将该电动汽车的位置数据转发至所述需要充电的电动汽车。
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