[发明专利]车辆

摘要

本发明提供一种车辆，在旋转电机的非效率区域消耗车辆中产生的多余的电力的过程中，在所述旋转电机的温度超过阈值温度的情况下，抑制对车辆行为带来影响的情况，并防止过热。在车辆(10)内产生了多余的电力时，在阈值温度以下的状况下，在非效率区域下扩大第一电动发电机(MG1)的运转范围，通过第一电动发电机(MG1)来消耗所述电力。在多余的电力的消耗中，在第一电动发电机(MG1)的温度超过阈值温度的情况下，在非效率区域下，在等转矩线上减小升压电压而使第一电动发电机(MG1)的运转范围缩小，防止第一电动发电机(MG1)的过热。

主权项

1.一种车辆，其具备：蓄电装置；驱动装置，其能够向直流与交流的双方向进行转换；旋转电机，其与所述驱动装置的交流侧连接，并且输出轴与负载连接；电压转换器，其低压侧与所述蓄电装置连接且高压侧与所述驱动装置的直流侧连接，该电压转换器使所述蓄电装置的电压升压，并将该升压电压通过所述驱动装置向所述旋转电机施加；以及控制装置，其对所述驱动装置、所述旋转电机及所述电压转换器进行控制，所述车辆的特征在于，所述控制装置以与用于使所述旋转电机产生规定的驱动力的最小的电流值不同的第一电流值驱动该旋转电机，从而通过所述旋转电机消耗多余的电力，并且，在所述旋转电机的温度或所述驱动装置的温度超过阈值温度时，所述控制装置以比所述第一电流值小的第二电流值驱动所述旋转电机，来减小所述旋转电机消耗的电力，所述控制装置通过所述电压转换器使所述蓄电装置的电压升压，从而扩大所述旋转电机的运转范围，在扩大后的所述运转范围内，以使向所述旋转电机供给的电流成为所述第一电流值的方式驱动所述旋转电机。