[发明专利]车辆用密封环

摘要

提供车辆用密封环(10)，其具有：第1环(11)，其被收纳于旋转轴(1)和壳体(2)中的任意一方的周面(1a)上所设置的环状槽(3)中，且具有与环状槽(3)的底面(33)紧密接触的第1周面(12)；和第2环(21)，其具有与旋转轴(1)和壳体(2)中的任意另一方的周面(2a)紧密接触的第2周面(23)，第1环(11)和第2环(21)在径向上与第1周面(12)相反的一侧和径向上与第2周面(23)相反的一侧分别具有彼此对置的第1对置面(13)和第2对置面(22)，在第1对置面(13)和第2对置面(22)中的任意一方设置凸部(11B)，在任意另一方设置与凸部(11B)接合的凹部(21B)。

主权项

1.一种车辆用密封环(10)，该车辆用密封环(10)密封旋转轴(1)与壳体(2)之间的环状间隙(SP10、SP20)，其特征在于，具有：第1环(11)，其被收纳于所述旋转轴(1)和所述壳体(2)中的任意一方的周面(1a)上所设置的环状槽(3)中，并且具有与所述环状槽(3)的底面(33)紧密接触的第1周面(12)；和第2环(21)，其具有与所述旋转轴(1)和所述壳体(2)中的任意另一方的周面(2a)紧密接触的第2周面(23)，所述第1环(11)和所述第2环(21)在径向上与所述第1周面(12)相反的一侧和径向上与所述第2周面(23)相反的一侧分别具有遍及轴向的整个长度都在径向上彼此离开而对置的第1对置面(13)和第2对置面(22)，在所述第1对置面(13)和所述第2对置面(22)中的任意一方设置有凸部(11B)，在任意另一方设置有与所述凸部(11B)接合的凹部(21B)，所述第1环(11)和所述第2环(21)分别具有在由流体沿轴向施加了压力时互相抵接的抵接面(17、27)，从所述第2环(21)的所述抵接面(27)至所述第2环(21)的轴向端面(25)的长度(L22)比从所述第1环(11)的所述抵接面(17)至所述第1环(11)的轴向端面(15)的长度(L12)长。