[发明专利]车辆用密封环

权利要求书

1.一种车辆用密封环(10)，该车辆用密封环(10)密封旋转轴(1)与壳体(2)之间的环状间隙(SP10、SP20)，其特征在于，具有：

第1环(11)，其被收纳于所述旋转轴(1)和所述壳体(2)中的任意一方的周面(1a)上所设置的环状槽(3)中，并且具有与所述环状槽(3)的底面(33)紧密接触的第1周面(12)；和

第2环(21)，其具有与所述旋转轴(1)和所述壳体(2)中的任意另一方的周面(2a)紧密接触的第2周面(23)，

所述第1环(11)和所述第2环(21)在径向上与所述第1周面(12)相反的一侧和径向上与所述第2周面(23)相反的一侧分别具有遍及轴向的整个长度都在径向上彼此离开而对置的第1对置面(13)和第2对置面(22)，

在所述第1对置面(13)和所述第2对置面(22)中的任意一方设置有凸部(11B)，在任意另一方设置有与所述凸部(11B)接合的凹部(21B)，

所述第1环(11)和所述第2环(21)分别具有在由流体沿轴向施加了压力时互相抵接的抵接面(17、27)，从所述第2环(21)的所述抵接面(27)至所述第2环(21)的轴向端面(25)的长度(L22)比从所述第1环(11)的所述抵接面(17)至所述第1环(11)的轴向端面(15)的长度(L12)长。

2.根据权利要求1所述的车辆用密封环(10)，其特征在于，

所述第1环(11)是以与所述旋转轴(1)的旋转中心线(CL0)垂直的第1中心线(CL1)为中心而沿轴向对称地形成的，所述第2环(21))是以与所述旋转中心线(CL0)垂直的第2中心线(CL2)为中心而沿轴向对称地形成的。

3.根据权利要求2所述的车辆用密封环(10)，其特征在于，

所述第1环(11)具有：

第1切断面(191)，其以与所述旋转中心线(CL0)平行的方式从轴向一端面延伸到所述第1中心线(CL1)；

第2切断面(192)，其以与所述旋转中心线(CL0)平行的方式从轴向另一端面延伸到所述第1中心线(CL1)；以及

第3切断面(193)，其沿所述第1中心线(CL1)延伸，连接所述第1切断面(191)和所述第2切断面(192)，

所述第2环(21)具有：

第1切断面(291)，其以与所述旋转中心线(CL0)平行的方式从轴向一端面延伸到所述第2中心线(CL2)；

第2切断面(292)，其以与所述旋转中心线(CL0)平行的方式从轴向另一端面延伸到所述第2中心线(CL2)；以及

第3切断面(293)，其沿所述第2中心线(CL2)延伸，连接所述第1切断面(291)和所述第2切断面(292)。

4.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的车辆用密封环(10)，其特征在于，

所述旋转轴(1)构成变速器(103)，在所述旋转轴(1)上设有斜齿轮。

5.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的车辆用密封环(10)，其特征在于，

所述环状间隙具有与第1空间(SP1)连通的第1环状间隙(SP10)和与第2空间(SP2)连通的第2环状间隙(SP20)，来自由原动机(101)驱动的油压泵的液压油被引导至该第1空间(SP1)，

所述密封环(10)被配置在所述第1环状间隙(SP10)与所述第2环状间隙(SP20)之间，使得阻止油从所述第1空间(SP1)向所述第2空间(SP2)流动。

6.根据权利要求5所述的车辆用密封环(10)，其特征在于，

所述密封环(10)在所述原动机(101)进行驱动时利用来自所述油压泵的液压油而沿第1轴向移动，所述旋转轴(1)在所述原动机(101)停止驱动停止时沿与所述第1轴向相反的第2轴向相对于所述壳体(2)进行相对移动。