[发明专利]一种液压插销升降系统有效
| 申请号： | 201710117863.0 | 申请日： | 2017-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN106906813B | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 王强;覃刚;赵君龙;樊佳;朱江森;刘俊 | 申请（专利权）人： | 武汉船用机械有限责任公司 |
| 主分类号： | E02B17/08 | 分类号： | E02B17/08 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 徐立 |
| 地址： | 430084 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液压插销升降系统，属于升降系统技术领域。该升降系统包括桩腿和环梁，环梁包括上环梁和下环梁，上环梁与下环梁通过提升油缸连接，上环梁和下环梁上设置有伸缩插销，上环梁和下环梁中的至少一个为拱形环梁，拱形环梁包括n段梁体，n段梁体包括数量相等的第一梁体和第二梁体，第一梁体和第二梁体交替布置，第一梁体和第二梁体均成拱形，且第一梁体在竖直平面内向上拱起，第二梁体在竖直平面内向下拱起，提升油缸设置在第一梁体上，伸缩插销设置在第二梁体上，使得平台甲板的重力可以分散到第一梁体和第二梁体上，从而降低环梁由于载荷分布不均而出现的变形问题，提高了环梁的结构强度，使得平台的承载能力得到提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 插销 升降 系统 | ||
【主权项】：
1.一种液压插销升降系统，所述升降系统包括桩腿(11)和环梁，所述环梁包括同轴套设在所述桩腿(11)外的上环梁(21)和下环梁(22)，所述上环梁(21)与所述下环梁(22)之间通过多个提升油缸(12)连接，所述多个提升油缸(12)与所述桩腿(11)的轴线平行，所述上环梁(21)和所述下环梁(22)上均沿周向间隔设置有多个伸缩插销(13)，所述桩腿(11)上沿轴线方向间隔设置有多个插销孔(11a)，其特征在于，所述上环梁(21)和所述下环梁(22)中的至少一个为拱形环梁，所述拱形环梁包括首尾顺次连接的n段梁体，其中，n≥4且n为偶数，所述n段梁体包括数量相等的第一梁体(31)和第二梁体(32)，所述第一梁体(31)和所述第二梁体(32)交替布置，所述第一梁体(31)和所述第二梁体(32)均为拱形结构，且所述第一梁体(31)的拱形结构在竖直平面内向上拱起，所述第二梁体(32)的拱形结构在竖直平面内向下拱起，所述提升油缸(12)设置在所述第一梁体(31)上，所述伸缩插销(13)设置在第二梁体(32)上。
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- 本实用新型属于海上采油及工程服务平台防护装置技术领域，公开了一种自升式海洋平台升降防滑保护系统，系统设置有PLC控制器主站，多个从站I/O模块通过工业以太网与第二交换机相连接，多个桩腿防滑检测传感器通过工业以太网连接第一交换机，第二交换机通过光纤网络与第一交换机环网连接；所述第一交换机还通过工业以太网分别连接PLC控制器和多个HMI显示屏单元；所述第二交换机通过工业以太网连接变频器驱动装置，所述变频器驱动装置通过动力电缆连接升降电动机。该自升式海洋平台升降防滑保护系统解决现有自升式海洋平台的升降作业过程中因载荷不均、启动扭矩不足、制动失效等造成的平台失速下滑问题。
- 自升式海上风电作业平台升降机构及其升降方法-201610683541.8
- 金海洋;曹永新;高剑钊;陆仁富 - 南通润邦重机有限公司
- 2016-08-18 - 2019-06-04 - E02B17/08
- 本发明公开了一种自升式海上风电作业平台升降机构及其升降方法，包含固桩架、滑块导轨、滑块、拉杆、升降油缸、插销和插销油缸，固桩架下端固定在船体上，固桩架套设在桩腿外侧，滑块导轨设置在固桩架侧面，拉杆下端铰接在滑块导轨上侧，拉杆上端铰接在滑块导轨上侧，滑块滑动设置在滑块导轨上并且能够沿竖直方向滑动，升降油缸上端铰接滑块导轨上侧，升降油缸下端铰接在滑块上，插销油缸水平设置并且固定在滑块上，插销沿桩腿径向设置并且插销端部与插销油缸连接由插销油缸驱动沿桩腿径向移动，桩腿上沿竖直方向等间距设置有若干与插销匹配的圆孔。本发明提升效率高、结构简单、成本低廉，运行可靠，维护方便。
- 双排主油缸连续升降装置-201510716190.1
- 孙永泰;樊敦秋;张士华;邬可谊;尹慧敏;徐增强;刘海超;田凯 - 中石化石油工程技术服务有限公司;中石化胜利石油工程有限公司;中石化胜利石油工程有限公司钻井工艺研究院
- 2015-10-30 - 2019-05-28 - E02B17/08
- 本发明涉及一种双排主油缸连续升降装置。包括与平台体固连的固桩架，位于上下的上下环梁，连接在固桩架与上下环梁之间的上下主缸，固桩架和上下环梁、平台体均套在桩腿外部，桩腿外部均布有桩腿销板，桩腿销板上设有多级与插销相配合的凹槽或孔，上下环梁和固桩架均通过插销、销缸和托架与桩腿销板构成间隔锁定配合。本发明的上环梁通过上主缸与固桩架连接，下环梁通过下主缸与固桩架连接，在上环梁、固桩架、下环梁上分别设有销子，通过上主缸、下主缸及三排销子间的有序动作可实现平台或桩腿的连续升降；具有连续升降、经济性高、便于平台调平、作业可靠等特点，适用于桁架腿或圆柱腿的所有自升式平台上。
- 一种多级桩腿升降系统-201610687571.6
- 郭振强;陈离;魏雪;彭旭 - 武汉船用机械有限责任公司
- 2016-08-18 - 2019-05-17 - E02B17/08
- 本发明公开了一种多级桩腿升降系统，属于海洋工程技术领域。包括多级桩腿和升降装置，多级桩腿包括n个桩腿单元，且n个桩腿单元从第1至n个依次从上至下滑动套接，n>2，其中，第i+1桩腿单元滑动插装在相邻的第i桩腿单元内，第i桩腿单元和第i+1桩腿单元之间设有锁紧机构，锁紧机构用于限制第i桩腿单元和第i+1桩腿单元之间的滑动，1
- 一种桁架桩腿升降系统的导向机构-201610908006.8
- 何鹏;朱正都;赵世琏 - 武汉船用机械有限责任公司
- 2016-10-18 - 2019-05-17 - E02B17/08
- 本发明公开了一种桁架桩腿升降系统的导向机构，涉及海洋工程技术领域。自升式平台的升降系统包括桁架桩腿、升降装置，桁架桩腿包括至少三个竖直设置的弦杆，弦杆上设有齿条，齿条与升降装置传动连接，升降装置通过安装架固定在自升式平台上，安装架上端和下端分别设有与每个齿条相配合的导向机构，导向机构包括：竖直方向设置第一筋板，第一筋板与齿条的齿面相对，第一筋板上还设有平行于第一筋板的底板、弹性夹板、面板，底板固定在第一筋板上，弹性夹板和面板依次紧贴设置在底板上，且弹性夹板位于面板和底板之间，面板与齿条的齿面相对。当桩腿受环境载荷风浪流作用时，导向机构中的弹性夹板受力变形，面板位置也随之改变，释放了桩腿的变形。
- 一种模块化自升式平台-201610764271.3
- 宋俊杰;盛文;彭旭;田崇兴;陈离;张敏;赵彬;杨平;魏雪;肖柳胜 - 武汉船用机械有限责任公司
- 2016-08-30 - 2019-05-17 - E02B17/08
- 本发明公开了一种模块化自升式平台，属于海洋工程技术领域。所述自升式平台包括主船体，主船体包括由若干箱体单元可拆卸拼接而成的平面，且任意相邻两个若干箱体单元的侧面相互连接，任意相互连接的两个侧面上对应设有燕尾槽和凸块，且任意相互连接的两个侧面上还对应设置有通用接口，通用接口位于侧面的上缘，且通用接口向箱体单元的顶面上设有开口，开口上设有盖板，对应设置的通用接口内设有销轴，销轴的两端分别插装在对应设置的通用接口内。由于箱体单元通过燕尾槽结构和销轴结构可拆卸地连接，因此船体的形状可以根据自升式平台的服务需求进行改造。
- 一种用于自升式海洋平台升降系统的制动装置-201910006634.0
- 徐兵;朱正都;徐潇;毛炳坤;赵世琏 - 武汉船用机械有限责任公司
- 2019-01-04 - 2019-05-10 - E02B17/08
- 本发明公开了一种用于自升式海洋平台升降系统的制动装置，属于海洋工程领域。制动装置包括：壳体、主轴、驱动组件、外摩擦片、内摩擦片，壳体的一端用于固定安装在升降系统的齿轮箱上，壳体的另一端用于固定安装在升降系统的电机上，主轴可转动地安装在壳体内，内摩擦片可轴向滑动的套装在主轴的外周壁上，外摩擦片可轴向滑动地插装在壳体的内周壁上，外摩擦片和内摩擦片交替间隔布置，且每相邻两个外摩擦片之间均设置有一个内摩擦片，驱动组件设置在壳体内，驱动组件用于驱动外摩擦片和内摩擦片啮合在一起。本发明实现了自升式海洋平台升降系统的电磁刹车失效时，自升式海洋平台升降系统的紧急制动，提高了自升式海洋平台升降系统的可靠性。
- 齿轮齿条升降系统-201910006702.3
- 朱正都;盛文;经鹏飞 - 武汉船用机械有限责任公司
- 2019-01-04 - 2019-05-10 - E02B17/08
- 本发明公开了一种齿轮齿条升降系统。该齿轮齿条升降系统包括桩腿、固桩架和多个升降单元，多个升降单元均插装在固桩架上，升降单元包括电机、制动器、平行轴减速器、行星减速器、爬升齿轮，平行轴减速器的输入轴的两端均伸出平行轴减速器的箱体，平行轴减速器的输入轴的一端与电机的转轴同轴连接，平行轴减速器的输入轴的另一端与制动器连接。平行轴减速器的输入轴的两端均伸出平行轴减速器的箱体，将平行轴减速器的输入轴的两端分别与电机和制动器连接，这样在装配升降系统时，电机的末端没有设置制动器，减小了电机的轴向尺寸，使电机与固桩架之间具有足够的间隙，方便了升降系统的装配。
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