[发明专利]燃料电池系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201710117213.6 | 申请日： | 2017-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN107154507B | 公开（公告）日： | 2020-05-08 |
| 发明（设计）人： | 杉山直纪;饭尾敦雄;小田宏平;山中富夫 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/0438 | 分类号： | H01M8/0438;H01M8/04746;H01M8/04992 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供燃料电池系统及其控制方法，抑制流量和压力的振荡。燃料电池系统的控制部(i)根据阴极气体的流量目标值和阴极气体流路的压力目标值，计算压缩机的转矩目标值和调压阀的开度目标值，阴极气体的流量目标值和阴极气体流路的压力目标值根据燃料电池组的输出要求值而决定，(ii)根据阴极气体的流量的测定值与流量目标值之间的差分计算压缩机的转矩反馈值，使用转矩目标值与转矩反馈值相加得到的转矩指令值来控制压缩机，(iii)根据阴极气体流路的压力的测定值与压力目标值之间的差分计算调压阀的开度反馈值，使用将开度反馈值延迟而得到的延迟开度反馈值与调压阀的开度目标值相加得到的开度指令值来控制调压阀的开度。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种燃料电池系统，其中，具备：燃料电池组；压缩机，经由阴极气体流路向所述燃料电池组供给阴极气体；调压阀，调整所述阴极气体流路的压力；流量计，测定向所述燃料电池组供给的阴极气体的流量；压力传感器，测定所述阴极气体流路的压力；以及控制部，所述控制部，(i)根据所述阴极气体的流量目标值和所述阴极气体流路的压力目标值，计算所述压缩机的转矩目标值和所述调压阀的开度目标值，所述阴极气体的流量目标值和所述阴极气体流路的压力目标值根据所述燃料电池组的输出要求值而决定，(ii)根据所述阴极气体的流量的测定值与所述流量目标值之间的差分计算所述压缩机的转矩反馈值，使用所述转矩目标值与所述转矩反馈值相加得到的转矩指令值来控制所述压缩机，(iii)根据所述阴极气体流路的压力的测定值与所述压力目标值之间的差分计算所述调压阀的开度反馈值，使用将所述开度反馈值延迟而得到的延迟开度反馈值与所述调压阀的开度目标值相加得到的开度指令值来控制所述调压阀的开度。
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