[发明专利]一种防脱式抱闸轮毂有效
| 申请号： | 201710115357.8 | 申请日： | 2017-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN106641025B | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 李广连 | 申请（专利权）人： | 陈淑英 |
| 主分类号： | F16D51/10 | 分类号： | F16D51/10;F16D65/09;B62L1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362100 福建省泉*** | 国省代码： | 福建;35 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种防脱式抱闸轮毂，包含一毂盘和一毂轮，所述的毂盘的底部中心设有一毂孔，所述的毂盘的边缘设有一环形的闸筒，所述的闸筒的内壁上设有若干蹄块，所述的蹄块包含一弧形的块状的基块，所述的基块的内壁上设有一弧形的基片，所述的基片的一侧设有一向外突出的防脱横条，所述的基片的另一侧设有一向内延展的防脱槽口。使用时，当抱闸抱紧时，蹄块直接受到抱闸的闸头的冲击，利用向外突出的防脱横条和向内延展的防脱槽口，能有效防止蹄块发生错位，有效防止抱闸失效。该防脱式抱闸轮毂结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 防脱式抱闸 轮毂 | ||
【主权项】：
1.一种防脱式抱闸轮毂，其特征在于，所述的防脱式抱闸轮毂（1）包含一毂盘（2）和一毂轮（3），所述的毂盘（2）的底部中心设有一毂孔（20），所述的毂孔（20）的周向上设有若干第一连接圆孔（21），所述的毂盘（2）的边缘设有一环形的闸筒（22），所述的闸筒（22）上设有若干闸孔（23），所述的毂轮（3）包含一圆筒状的轮筒（31），所述的轮筒（31）的侧壁上设有一对环形的碟盘（32），所述的碟盘（32）的周向上设有若干第二连接圆孔（33），所述的第二连接圆孔（33）与第一连接圆孔（21）分别通过一连接销（4）相连接，所述的闸筒（22）的内壁上设有若干蹄块（5），所述的蹄块（5）包含一弧形的块状的基块（51），所述的基块（51）的内壁上设有一弧形的基片（52），所述的基片（52）的一侧设有一向外突出的防脱横条（521），所述的基片（52）的另一侧设有一向内延展的防脱槽口（522），所述的基块（51）上设有一定位孔（511），所述的定位孔（511）与所述的闸孔（23）分别通过一连接螺钉（6）相连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陈淑英，未经陈淑英许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710115357.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种可移动式砂轮磨削机
- 下一篇：一种胶囊生产设备的修边装置
- 同类专利
- 一种汽车制动器上使用的自动蹄压簧-201820890216.3
- 张志宏 - 卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司
- 2018-06-09 - 2019-05-21 - F16D51/10
- 本实用新型公开了一种汽车制动器上使用的自动蹄压簧，包括第一制动蹄，所述第一制动蹄的外壁左右两端底部均固接有第一接块，所述第一接块的外侧端部固接有第一套块，所述第一支杆的左右两端均固接有第一压簧块，所述第一压簧块的底端中心处固接有压簧，所述中心板的顶端中心处固接有第三接块，所述第三接块的顶端中心处固接有第一套杆，所述第一套杆与第一套块的内壁间隙连接，所述第二套杆与第二套块的内壁间隙连接。该汽车制动器上使用的自动蹄压簧，当需要进行连接制动蹄时，通过第一制动蹄和第二制动蹄的配合，通过该装置可以在压簧拉动制动蹄时更流畅，同时增加了固定结构，避免了在拉动时产生脱落。
- 一种通电式鼓刹-201821269034.0
- 李新明 - 南京布雷尔汽车配件有限公司
- 2018-08-07 - 2019-04-23 - F16D51/10
- 本实用新型公开了一种通电式鼓刹，包括刹车鼓和靠近刹车鼓内壁相对设置的第一刹车片和第二刹车片；所述第一刹车片两端设有第一导向杆，中部连接第一铁芯，所诉第一铁芯外饶有第一电磁线圈；所述第二刹车片两端设有第二导向杆，中部连接第二铁芯，所诉第二铁芯外饶有第二电磁线圈；第一导向杆与第二导向杆之间通过弹簧连接；第一铁芯与第二铁芯相对设置；所述第一导向杆和第二导向杆底部和固定外壳活动连接；采用同磁场斥力作用和弹簧弹性力结合共同驱动刹车片，能够显著提升刹车片的反应速度，提升制动效率，且结构简洁，适合作为轻量化汽车的刹车系统。
- 一种便于更换弹簧的鼓刹-201820961864.3
- 左光林 - 杭州巨德汽配有限公司
- 2018-06-21 - 2019-03-29 - F16D51/10
- 本实用新型公开了一种便于更换弹簧的鼓刹，包括制动鼓，所述制动鼓的正面分别固定连接有制动轮缸和调节器，所述制动轮缸和调节器的两端均分别与制动蹄的两端固定连接，且制动蹄的背面与制动鼓的正面活动连接，所述制动蹄的数量为两个，且两个制动蹄的背离面均固定连接有摩擦衬片，所述制动蹄的正面开设有圆孔，所述圆孔的内部活动连接有U形连接环，所述U形连接环的表面固定连接有圆盘，且圆盘的数量为两个，所述圆盘的一侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑块。本实用新型通过设置滑块、弧形杆、活动杆和螺栓，解决了目前的鼓刹中的复位弹簧大都通过挂环直接固定在鼓刹蹄片上，更换起复位弹簧来较为困难的问题。
- 一种防脱式抱闸轮毂-201710115357.8
- 李广连 - 陈淑英
- 2017-03-01 - 2019-01-04 - F16D51/10
- 本发明公开了一种防脱式抱闸轮毂，包含一毂盘和一毂轮，所述的毂盘的底部中心设有一毂孔，所述的毂盘的边缘设有一环形的闸筒，所述的闸筒的内壁上设有若干蹄块，所述的蹄块包含一弧形的块状的基块，所述的基块的内壁上设有一弧形的基片，所述的基片的一侧设有一向外突出的防脱横条，所述的基片的另一侧设有一向内延展的防脱槽口。使用时，当抱闸抱紧时，蹄块直接受到抱闸的闸头的冲击，利用向外突出的防脱横条和向内延展的防脱槽口，能有效防止蹄块发生错位，有效防止抱闸失效。该防脱式抱闸轮毂结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。
- 鼓式制动器装置和组装方法-201580035786.3
- J·B·埃蒙斯 - 汽车动力股份有限公司
- 2015-07-02 - 2018-12-18 - F16D51/10
- 本发明公开了一种组装鼓式制动器装置的方法，包括将制动蹄(22)支撑结构(40,42)的一部分布置在制动器促动缸(80)的开口附近；控制支撑结构(40,42)使得支撑结构(40,42)的窗口(44)被接纳在制动蹄安装件(50)的一部分上；使支撑结构(40,42)相对于制动蹄安装件(50)移动使得支撑结构(40,42)的所述一部分被接纳到制动器促动缸(80)中，并且支撑结构(40,42)与制动蹄安装件(50)接合，使得制动蹄安装件(50)限制制动蹄(22)在两个维度上的运动并允许在第三维度上的选择性运动；通过将鼓(26)布置在制动蹄(22)上并且使制动表面面对摩擦内衬，将制动蹄(22)固定在安装位置。
- 一种散热性强的制动鼓-201820456433.1
- 汪煌华;吴致远 - 四川赢信汇通实业有限公司
- 2018-04-03 - 2018-11-30 - F16D51/10
- 本实用新型公开了一种散热性强的制动鼓，包括制动鼓本体，制动鼓本体包括制动上盘和制动下盘，制动上盘包括第一固定套，第一固定套上设有若干散热孔，第一固定套的内部上端和下端均固定连接有限位销，限位销上均设有刹车片，刹车片之间固定连接有回位弹簧，本实用新型的有益效果是：本实用新型是一个散热性强的制动鼓，本实用新型通过在新型的第一固定环内侧安装了散热片，在本实用新型的第一固定套的背面设了通气孔，将工作时产生的热量，排放出去，本实用新型通过在新型的第一固定套上设了散热孔，在本实用新型工作的同时，排放本实用新型内部的热量，防止本实用新型内部持续高温，导致本实用新型的使用寿命缩短，避免了汽车爆胎的危险。
- 一种鼓刹-201820515941.2
- 林秋谦 - 林秋谦
- 2018-04-11 - 2018-11-27 - F16D51/10
- 本实用新型公开了一种鼓刹，其特征在于刹车盖上设有一定位杆，第一、第二制动蹄的一端抵靠在凸轮上，另一端靠近定位杆设置，定位杆上还可拆卸连接有一用于压紧第一、第二制动蹄的压块；当摩擦片在长期磨损后变薄时，操作人员通过松开压块，使第一、第二制动蹄与定位杆之间的距离增大后，再使压块压紧第一、第二制动蹄，这样会使第一、第二制动蹄的转动中心向外移动，则第一、第二制动蹄外缘的摩擦片与刹车鼓接触的位置发生变化，使摩擦片原本未能与刹车鼓接触的位置能够被使用。本实用新型的鼓刹能够根据摩擦片的厚薄调整制动蹄的转动中心，使摩擦片的使用程度最大化。
- 一种通电式鼓刹-201810888623.5
- 李新明 - 南京布雷尔汽车配件有限公司
- 2018-08-07 - 2018-11-20 - F16D51/10
- 本发明公开了一种通电式鼓刹，包括刹车鼓和靠近刹车鼓内壁相对设置的第一刹车片和第二刹车片；所述第一刹车片两端设有第一导向杆，中部连接第一铁芯，所诉第一铁芯外饶有第一电磁线圈；所述第二刹车片两端设有第二导向杆，中部连接第二铁芯，所诉第二铁芯外饶有第二电磁线圈；第一导向杆与第二导向杆之间通过弹簧连接；第一铁芯与第二铁芯相对设置；所述第一导向杆和第二导向杆底部和固定外壳活动连接；采用同磁场斥力作用和弹簧弹性力结合共同驱动刹车片，能够显著提升刹车片的反应速度，提升制动效率，且结构简洁，适合作为轻量化汽车的刹车系统。
- 一种通电式双T电磁铁鼓刹-201611032657.1
- 吕德强 - 重庆凸普科技有限公司
- 2016-11-22 - 2018-08-03 - F16D51/10
- 本发明涉及汽车刹车系统领域，公开了一种通电式双T电磁铁鼓刹，包括刹车鼓、第一刹车片、第二刹车片、第一制动架、第一衔铁铁芯、第一电磁铁芯、第一电磁线圈、第二电磁铁芯、第二电磁线圈、第二衔铁铁芯、第三电磁铁芯、第三电磁线圈、第四电磁铁芯、第四电磁线圈、弹簧和固定壳体。第一制动架与第一刹车片连接；第一衔铁铁芯设于第一制动架内；第一、二电磁铁芯设于第一衔铁铁芯外侧且表面设有第一、二电磁线圈；弹簧的两端固定于第一制动架、第二制动架上。本发明结构简单、控制容易；刹车灵敏、响应快；省电、省力。
- 一种断电式电磁铁鼓刹-201611033107.1
- 吕德强 - 重庆凸普科技有限公司
- 2016-11-22 - 2018-05-04 - F16D51/10
- 本发明涉及汽车刹车系统领域，公开了一种断电式电磁铁鼓刹，包括刹车鼓、第一刹车片、第二刹车片、第一制动架、第一衔铁铁芯、第一电磁铁芯、第一电磁线圈、第一外圈铁芯、第二外圈铁芯、第二制动架、第二衔铁铁芯、第二电磁铁芯、第二电磁线圈、第三外圈铁芯、第四外圈铁芯、大力弹簧和固定壳体。第一制动架与第一刹车片连接；第一衔铁铁芯设于第一制动架内；第一电磁铁芯设于第一衔铁铁芯外侧且表面设有第一电磁线圈；第一外圈铁芯、第二外圈铁芯设于第一电磁铁芯两侧；大力弹簧的两端固定于第一制动架、第二制动架上。本发明结构简单、控制容易；刹车灵敏、响应快；省电、省力。可免去手刹装置，降低成本。
- 制动器和电机-201720847521.X
- 杨一;陈世国;尚文海;彭玉礼;肖胜宇;钟成堡 - 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
- 2017-07-12 - 2018-03-09 - F16D51/10
- 本实用新型提供一种制动器和电机。该制动器包括制动定子(1)、驱动机构和摩擦片(2)，摩擦片(2)相对于制动定子(1)沿制动定子(1)的径向可移动地设置，驱动机构与摩擦片(2)驱动连接以使摩擦片(2)位于沿径向方向进行制动的第一径向位置以及解除制动的第二径向位置。根据本实用新型的制动器，能够有效降低制动器的轴向高度，便于实现电机小型化。
- 一种鼓式制动器-201721014186.1
- 颜培亮 - 霸州市华诚汽车制动器有限公司
- 2017-08-15 - 2018-02-27 - F16D51/10
- 本实用新型公开了一种鼓式制动器，它包括电子驻车制动装置，电子驻车制动装置包括滑道载体、驱动部件和执行部件，滑道载体包括由两端贯穿于滑道载体外部的活塞滑道和一端贯穿于活塞滑道的中部，其另一端贯穿于滑道载体外部的导套滑道组成的T型滑道，导套滑配于导套滑道内，导杆的前端由导套的后端旋接于螺纹孔内，导杆的后端与执行电机的输出轴传动连接；左侧活塞和右侧活塞分别滑配于左侧活塞滑道和右侧活塞滑道内，导套的前端部和左侧活塞与右侧活塞的内端部的接触部位为相互适配的倾斜面，它具有操作便捷省力，驻车及时可靠等特点。
- 一种用于市政道路建设的平衡冲击压路机-201710777604.0
- 谢晓燕;黄佳鑫;林福清;林志鹏 - 泉州圆创机械技术开发有限公司
- 2017-09-01 - 2017-11-14 - F16D51/10
- 本发明公开了一种用于市政道路建设的平衡冲击压路机，其结构包括后碾轮、第一碾轮支撑杆、后座、驾驶室、油箱、前碾轮、第二碾轮支撑杆、前机盖、散热窗、稳压电路系统，后碾轮和第一碾轮支撑杆铰链连接，第一碾轮支撑杆与后座活动连接，后座和驾驶室后端焊接在一起，驾驶室前端焊接有前机盖，制动器安装在碾轮内，热稳定好，负载时的耐高温性能好，避开了水，制动效果稳定，不怕泥水侵袭，出水后只需经一两次制动即能恢复正常，并且为了提高制动器的稳压效果，稳压电路系统以恒流源负载，提高电路的稳压性能，避免短路等情况，间接提高制动器使用寿命。
- 一种鼓式制动器-201710694212.8
- 颜培亮 - 霸州市华诚汽车制动器有限公司
- 2017-08-15 - 2017-11-10 - F16D51/10
- 本发明公开了一种鼓式制动器，它包括电子驻车制动装置，电子驻车制动装置包括滑道载体、驱动部件和执行部件，滑道载体包括由两端贯穿于滑道载体外部的活塞滑道和一端贯穿于活塞滑道的中部，其另一端贯穿于滑道载体外部的导套滑道组成的T型滑道，导套滑配于导套滑道内，导杆的前端由导套的后端旋接于螺纹孔内，导杆的后端与执行电机的输出轴传动连接；左侧活塞和右侧活塞分别滑配于左侧活塞滑道和右侧活塞滑道内，导套的前端部和左侧活塞与右侧活塞的内端部的接触部位为相互适配的倾斜面，它具有操作便捷省力，驻车及时可靠等特点。
- 一种汽车制动性能体验提升用刹车盘-201720399899.8
- 陈柏明;韩二锋 - 浙江农业商贸职业学院
- 2017-04-17 - 2017-11-07 - F16D51/10
- 本实用新型公开了一种汽车制动性能体验提升用刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体的外侧设有壳体，所述刹车盘本体的内部开设有调控室，所述调控室的内部开设有固定中心轴，所述固定中心轴的顶部与固定中心轴的底部均固定连接有固定杆，所述固定杆的另一端与壳体的内侧面固定连接。本实用新型通过复位弹簧的作用，使得第一固定底座和第二固定底座产生的偏移幅度较小，通过稳固弹簧的作用，保持刹车片的平稳性，提高刹车盘本体的平稳性和可靠性，刹车盘在工作中保持平稳，使得汽车的制动性提高，方便使用者进行汽车制动性能的体验，达到了平稳性好的优点，从而有效的解决了现有刹车盘晃动幅度较大降低汽车制动性能的问题。
- 一种防脱式抱闸轮毂-201720188007.X
- 李广连 - 李广连
- 2017-03-01 - 2017-10-20 - F16D51/10
- 本实用新型公开了一种防脱式抱闸轮毂，包含一毂盘和一毂轮，所述的毂盘的底部中心设有一毂孔，所述的毂盘的边缘设有一环形的闸筒，所述的闸筒的内壁上设有若干蹄块，所述的蹄块包含一弧形的块状的基块，所述的基块的内壁上设有一弧形的基片，所述的基片的一侧设有一向外突出的防脱横条，所述的基片的另一侧设有一向内延展的防脱槽口。使用时，当抱闸抱紧时，蹄块直接受到抱闸的闸头的冲击，利用向外突出的防脱横条和向内延展的防脱槽口，能有效防止蹄块发生错位，有效防止抱闸失效。该防脱式抱闸轮毂结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。
- 一种通电式双T电磁铁鼓刹-201621253825.5
- 吕德强 - 重庆凸普科技有限公司
- 2016-11-22 - 2017-08-29 - F16D51/10
- 本实用新型涉及汽车刹车系统领域，公开了一种通电式双T电磁铁鼓刹，包括刹车鼓、第一刹车片、第二刹车片、第一制动架、第一衔铁铁芯、第一电磁铁芯、第一电磁线圈、第二电磁铁芯、第二电磁线圈、第二衔铁铁芯、第三电磁铁芯、第三电磁线圈、第四电磁铁芯、第四电磁线圈、弹簧和固定壳体。第一制动架与第一刹车片连接；第一衔铁铁芯设于第一制动架内；第一、二电磁铁芯设于第一衔铁铁芯外侧且表面设有第一、二电磁线圈；弹簧的两端固定于第一制动架、第二制动架上。本实用新型结构简单、控制容易；刹车灵敏、响应快；省电、省力。
- 一种改进的鼓式制动器-201620435889.0
- 于本林 - 攀枝花市东林汽车制动有限公司
- 2016-05-16 - 2016-10-19 - F16D51/10
- 本实用新型公开了一种改进的鼓式制动器，包括制动鼓、制动蹄、制动底板和凸轮，所述制动鼓内设置有制动底板和制动蹄；所述制动蹄的一端通过凸轮机构与制动底板连接，制动蹄另一端通过支架与制动底板连接；所述支架内设有限位浮动机构。本实用新型的鼓式制动器，大大提高了鼓式制动器的制动效能，缩短了制动时间，从而降低了在制动时间所产生的高温，因此本实用新型的改进的鼓式制动器，解决了现有鼓式制动器制动效能低和制动过程中产生高温导致的制动器相关零部件变形的问题，以及解决了现有鼓式制动器需要定期调校制动蹄控制的问题。
- 鼓式制动器-201420549650.7
- 陈小娟 - 重庆电子工程职业学院
- 2014-09-24 - 2015-02-04 - F16D51/10
- 本实用新型介绍了一种鼓式制动器，它包括制动底板，在制动底板上套有制动鼓；在制动底板上安装有用于产生张力的动力源装置，在动力源装置的两侧分别安装有左、右增效杆，在左、右增效杆的一端各设有一个接触头，左、右增效杆分别通过接触头与动力源装置接触抵紧，左、右增效杆的另一端分别与制动底板可转动连接；在左增效杆上连接有左偏心轮，在右增效杆上连接有右偏心轮；在左增效杆的左侧设有左制动蹄，在右增效杆的右侧设有右制动蹄，左制动蹄与左偏心轮接触，右制动蹄与右偏心轮接触，在左、右制动蹄之间还连接有复位弹簧，左、右制动蹄分别在张开时与制动鼓接触。本实用新型制动时稳定性较好，而且制动效率明显提升，还简化了机构。
- 大载荷前桥制动器总成-201420567293.7
- 吴志强;张朝学;张志勇 - 广东富华重工制造有限公司
- 2014-09-29 - 2015-01-21 - F16D51/10
- 本实用新型公开一种大载荷前桥制动器总成，包括左、右制动蹄对，制动底板，摩擦片，凸轮轴，复位弹簧，所述摩擦片铺设在制动蹄的外表面，所述制动底板上设有凸轮轴孔，所述凸轮轴穿插在制动底板于凸轮轴孔上，凸轮轴的凸轮头位于两对称布置的制动蹄的活动端，在所述制动底板上固装弹簧定位固定夹，所述复位弹簧为一对，所述复位弹簧一端扣拉在所述弹簧定位固定夹上、另一端连接左、右制动蹄对。本实用新型的大载荷前桥制动器总成通过在制动底板上增加一个弹簧定位固定夹，使得弹簧的位置不会因为摩擦片的磨损而变动，解决了弹簧与轮毂易干涉从而导致断裂的风险。
- 长寿命摩托车鼓式制动器-201320372416.7
- 杨关海;黄勇;杨关君;刘功美 - 隆鑫通用动力股份有限公司
- 2013-06-26 - 2014-01-15 - F16D51/10
- 本实用新型公开了一种长寿命摩托车鼓式制动器，包括制动蹄块及设置于制动蹄块圆弧形外表面上的至少2块摩擦片，所述制动蹄块上所有摩擦片所占的圆周向角度为整个圆周的4/9～6/9；还包括制动摇臂、制动器底板和凸轮，所述制动摇臂和凸轮通过穿设在制动器底板上的转轴连接，制动蹄块由两块结构一致且正对设置的半环状蹄块构成，凸轮设置于两块蹄块的自由端之间，两块蹄块的定位端之间设置有定轴，该定轴安装在制动器底板上，且两块蹄块能绕定轴转动，两块蹄块的正对端之间通过两条拉簧连接，两条拉簧分别靠近凸轮和定轴。本实用新型能在摩托车灵活制动的同时，使制动器散热效果好、摩擦片磨损小，同时节省了材料，降低成本。
- 一种内张式制动装置-201320446795.X
- 张军 - 沈阳优力机电设备有限公司
- 2013-07-25 - 2014-01-01 - F16D51/10
- 一种内张式制动装置，属于制动控制技术领域。其结构是：在皮带轮内圈骨架上均布至少两个制动器，制动器固定在支座上，支座固定在减速机上，皮带轮固定在减速机轴上，所述的制动器包括衔铁、吸盘、制动闸衬、弹簧及线圈，制动闸衬的端面与皮带轮内侧贴合。本实用新型采用上述结构，制动器工作面为皮带轮的内圆柱面，当制动器断电时，径向向外压紧制动轮的内表面，产生制动力矩，使皮带轮减速至停止旋转，将块式制动器安装在皮带轮里侧，不占用外部空间，结构紧凑,且不易受到外部因素影响，可靠性进一步提高。将本装置应用于减速机皮带轮上，即保证了原机的工作条件，又具备了紧急情况下的安全制动，一举两得。
- 一种鼓式刹车装置-201220675825.X
- 杨勇 - 杨勇
- 2012-12-10 - 2013-08-28 - F16D51/10
- 一种鼓式刹车装置，包括刹车鼓内静止的刹车片及随着车轮转动的刹车鼓，刹车鼓的摩擦面设置至少一个环状沟槽，刹车片的摩擦面为与环状沟槽相配合的面。本实用新型的刹车面设沟槽，增大了摩擦面积，不需大的踩踏力量或是油压。也不需使用直径较大的刹车鼓，就能提高刹车的力量。对于环状梯形沟槽配合环状梯形凸筋，当环状梯形沟槽与环状梯形凸筋完全贴紧时(二者夹角相同)，由于梯形凸筋平均宽度的数值稍微大于梯形沟槽平均宽度的数值，梯形凸筋顶端为圆弧，梯形凸筋再稍微向前移动，沟槽就产生巨大的夹紧力，能够有效制动。
- 三轮车制动器总成-201120280729.0
- 敖良均;田洪相;陈少元 - 重庆市璧山宏向汽配有限公司
- 2011-08-04 - 2012-03-21 - F16D51/10
- 本实用新型公开了一种三轮车制动器总成，包括制动盘，一对制动蹄片总成相对安装在制动盘的正面，所述制动蹄片总成的一端设有中心套，另一端设定位板，在两个制动蹄片总成的定位板之间的制动盘上设有刹车轴，所述两定位板背面的制动盘上设有刹车轴套，所述刹车轴的轴柄位于两制动蹄片总成的两个定位板之间，其轴杆的右端伸出刹车轴套外，所述中心套通过刹车销固定在制动盘上，所述刹车销右端穿过制动蹄片总成的中心套和制动盘后与螺母配合锁紧，所述刹车销的左端和中心套之间设有上导正片，所述制动盘和螺母之间的刹车销上设有下导正片和弹簧垫，所述刹车销的靠近其左端的位置设有环形限位槽，在该环形限位槽上设有刹车销限位卡簧。
- 安全可靠的三轮车制动器总成-201120280762.3
- 敖良均;田洪相;陈少元 - 重庆市璧山宏向汽配有限公司
- 2011-08-04 - 2012-03-21 - F16D51/10
- 本实用新型公开了一种安全可靠的三轮车制动器总成，包括制动盘，一对制动蹄片总成相对安装在制动盘的正面，制动蹄片总成的一端设有中心套，另一端设定位板，在制动蹄片的两个定位板之间设有刹车轴，刹车轴包括扁平的轴柄和与之连接的轴杆，轴杆由光杆、连接部和螺纹部组成，光杆与轴柄相接，螺纹部位于连接部和光杆之间，连接部和螺纹部之间设有环形小槽；连接部的中部设有环形槽，该环形槽两边的连接部上设有花键；螺纹部中部设有螺纹部环形小槽，该螺纹部环形小槽两边的螺纹部上设有螺纹，环形小槽以左的的螺纹部与刹车轴套内的内螺纹螺纹连接，环形小槽以右的螺纹部以及连接部伸出刹车轴外，螺纹部环形小槽上装有限位卡簧。
- 专利分类
