[发明专利]一种启动信号的获取电路和获取方法有效
| 申请号： | 201710104768.7 | 申请日： | 2017-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN106696955B | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 王德军;徐守军;娄丙民;车文超;李宗吉 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/50 | 分类号： | B60W20/50 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种启动信号的获取电路和获取方法，当混合动力车辆出现高压动力电池漏电或电机损坏时，通过控制HCU的低边驱动针脚不带电，第一继电器的线圈不通电，第一继电器的动触点与第一继电器的第一静触点连接，即钥匙START端与ECU连接，此时当ECU检测到钥匙在钥匙START端，即ECU接收到启动信号，就能够采用ECU控制混合动力车辆启动，解决了在高压动力电池漏电或电机损坏时，混合动力车辆不能正常启动问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 启动 信号 获取 电路 方法 | ||
【主权项】：
1.一种启动信号的获取电路，其特征在于，包括：第一继电器和第二继电器；所述第一继电器的线圈的一端与低压蓄电池的正极连接，所述第一继电器的线圈的另一端与混合动力控制器HCU的低边驱动针脚连接，所述第一继电器的动触点与钥匙启动档START端连接，所述第一继电器的第一静触点与电子控制单元ECU连接，所述第一继电器的第二静触点与所述HCU连接，其中，当所述第一继电器的线圈未通电时，所述第一继电器的动触点与所述第一继电器的第一静触点连接；所述第二继电器的线圈的一端与所述低压蓄电池的负极连接，所述第二继电器的线圈的另一端与所述HCU的高边驱动针脚连接，所述第二继电器的常开触点的一端与所述钥匙START端连接，所述第二继电器的常开触点的另一端与所述ECU连接。
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