[发明专利]具有车轮端分离器的车辆和相关的控制方法有效
| 申请号： | 201710064397.4 | 申请日： | 2017-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN107031388B | 公开（公告）日： | 2021-10-29 |
| 发明（设计）人： | 雅各布·马丁·波维尔克;米哈伊尔·斯坦伯格 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02;B60K17/16;B60K17/354 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了一种具有车轮端分离器的车辆和相关的控制方法。在车辆处于前轮驱动模式时，一个车轮与差速器断开。在车辆处于前轮驱动模式时并且响应于进入全轮驱动模式的请求，控制器检查差速器的故障。如果其它车轮的转速和差速器输入的转速指示存在故障，则禁用全轮驱动模式并通知驾驶员。如果流体温度指示存在故障的风险，则临时禁用全轮驱动模式并通知驾驶员。如果所述温度状况持续存在达预定持续时间，则禁用全轮驱动模式。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 车轮 分离器 车辆 相关 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：差速器，具有输入轴、第一半轴和第二半轴；第一车轮，固定地结合到所述第一半轴；第二车轮，通过离合器选择性地结合到所述第二半轴；控制器，被配置为通过下列方式对进入全轮驱动模式的请求作出响应：只有当输入轴的转速与第一半轴的转速的比值小于第一阈值时才接合离合器；如果所述比值超过第一阈值，则禁止所述离合器的接合。
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