[发明专利]具有车轮端分离器的车辆和相关的控制方法

权利要求书

1.一种车辆，包括：

差速器，具有输入轴、第一半轴和第二半轴；

第一车轮，固定地结合到所述第一半轴；

第二车轮，通过离合器选择性地结合到所述第二半轴；

控制器，被配置为通过下列方式对进入全轮驱动模式的请求作出响应：

只有当输入轴的转速与第一半轴的转速的比值小于第一阈值时才接合离合器；

如果所述比值超过第一阈值，则禁止所述离合器的接合。

2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器被进一步配置为：响应于所述比值大于第一阈值而向驾驶员显示消息。

3.如权利要求1所述的车辆，其中，所述差速器还包括温度传感器，并且所述控制器被进一步配置为：如果所述温度传感器指示温度超过第二阈值，则禁止所述离合器的接合。

4.如权利要求3所述的车辆，其中，所述控制器被进一步配置为：响应于所述温度传感器指示流体温度已减小为小于第二阈值而接合所述离合器。

5.如权利要求4所述的车辆，其中，所述控制器被进一步配置为：响应于所述温度传感器指示流体温度已超过第二阈值持续超过预定时间量而向驾驶员显示消息。

6.如权利要求1所述的车辆，还包括：

取力单元，被配置为将变速驱动桥输出选择性地结合到驱动轴；

后驱动单元，被配置为将驱动轴选择性地结合到差速器输入轴；

其中，所述控制器被进一步配置为：只有当所述比值小于第一阈值时才接合所述取力单元。

7.一种车辆，包括：

差速器，具有输入轴、固定地结合到第一车轮的第一半轴和通过离合器选择性地结合到第二车轮的第二半轴；

控制器，被配置为：响应于驾驶员请求，响应于输入轴转速与第一半轴转速的比值超过第一阈值而禁止所述离合器的接合，所述第一阈值在0与1之间。

8.如权利要求7所述的车辆，其中，所述控制器被进一步配置为：响应于所述比值大于第一阈值而向驾驶员显示消息。

9.如权利要求7所述的车辆，其中，所述控制器被进一步配置为：响应于差速器流体温度超过第二阈值而禁止所述离合器的接合。

10.一种操作车辆的方法，包括：

在前轮驱动模式中，使离合器分离以将后车轮与第一后驱动桥断开；

通过只有当后差速器输入转速与第二后驱动桥的转速的比值小于第一阈值时才接合离合器，来对进入全轮驱动模式的请求作出响应。

11.如权利要求10所述的方法，所述方法还包括：通过只有当所述比值小于第一阈值时才接合取力单元以将驱动轴结合到变速驱动桥输出，来对进入全轮驱动模式的请求作出响应。