[发明专利]一种基于AutoCAD的平面视距分析方法

摘要

一种基于AutoCAD的平面视距分析方法初始化CAD软件的绘图环境；生成视点轨迹曲线，所述曲线线型实体为多段线；得到视点轨迹曲线的起点、终点和视点轨迹曲线总长度参数；在交互界面输入参数视距包络线拟合精度、行车视距和视线生成间距；得到第一组直线的起点和第一组直线的终点；设定循环次数并进行相应循环T次，依次得到所有的行车视线交点，并将行车视线交点依次存入列表中；将CAD软件中的绘图图层设置为视距曲线，采用CAD软件中的Pline命令恢复列表中的各点，即得到视距包络线。本发明充分发挥计算机的计算能力和绘图功能，提高设计质量，确保道路运营安全，方法易学易用,执行速度快,灵活性强,适合于工程设计。

主权项

一种基于AutoCAD的平面视距分析方法，其特征在于，包括如下步骤：1)初始化CAD软件的绘图环境，包括：设置当前图层、关闭CAD绘图环境中的正交和捕捉以及将CAD变量指针指向模型空间；2)生成视点轨迹曲线，所述曲线线型实体为多段线，若得到的线型实体非多段线，则结束程序，并提示：请转化为多段线，然后进入下一步骤，否则进入下一步骤；3)得到视点轨迹曲线的起点、终点和视点轨迹曲线总长度参数；4)在交互界面输入参数：视距包络线拟合精度、行车视距和视线生成间距；5)得到第一组直线L1的起点stpt0和第一组直线L1的终点edpt0；6)设定循环次数T：循环次数T＝fix[(视点轨迹曲线总长度‑行车视距)/视距包络线拟合精度]，并循环如下内容：(1)得到第二组直线L2的起点stpt1和第二组直线L2的终点edpt1；(2)得到第一组直线L1与第二组直线L2的交点，所述的交点为行车视线交点；(3)重新定义第一组直线L1：即设定第一组直线L1的起点stpt0＝第二组直线L2的起点stpt1，第一组直线L1的终点edpt0＝第二组直线L2的终点edpt1；(4)重新定义第二组直线L2：即设定第二组直线L2的起点stpt1为第一组直线L1的起点stpt0向后延伸长度为视距包络线拟合精度的长度后的那一点，设定第二组直线L2的终点edpt1为第二组直线L2的起点stpt1沿视点轨迹曲线向后延伸长度为行车视距的长度后的那一点；(5)得到重新定义的第一组直线L1与第二组直线L2的交点为行车视线交点；(6)循环T次，依次得到所有的行车视线交点，并将行车视线交点依次存入Plist点列表中；7)将CAD软件中的绘图图层设置为视距曲线，采用CAD软件中的Pline命令恢复Plist列表中的各点，即得到视距包络线。