[发明专利]一种水平对置式发动机

摘要

本发明公开了一种水平对置式发动机，包括水平对置的四个气缸及设于气缸内的活塞，以及连杆组件和齿轮传动机构，连杆组件包括连杆一和连杆二，连杆一的两端分别连接活塞一和活塞二，连杆二的两端分别连接活塞三和活塞四；齿轮传动机构包括棘轮一、棘轮二、齿轮一、齿轮二和传动齿轮，棘轮一与齿轮一同轴设置，棘轮二与齿轮二同轴设置，且棘轮一与棘轮二的方向相同，传动齿轮设于齿轮一和齿轮二之间，并分别与齿轮一和齿轮二啮合；连杆一和连杆二上分别设有齿条，且连杆上的齿条与棘轮分别啮合；传动齿轮连接动力输出轴。本发明所应用的连杆机构与传统曲柄连杆结构相比，简化了气缸的设计要求，一定程度上抵消了高压气体对活塞的冲击力。

主权项

一种水平对置式发动机，包括水平对置的四个气缸及设于气缸内的活塞一（11）、活塞二（12）、活塞三（13）和活塞四（14），其特征在于：还包括连杆组件和齿轮传动机构，所述连杆组件包括连杆一（21）和连杆二（22），所述连杆一（21）的两端分别连接活塞一（11）和活塞二（12），所述连杆二（22）的两端分别连接活塞三（13）和活塞四（14）；所述齿轮传动机构包括棘轮一（31）、棘轮二（32）、齿轮一（33）、齿轮二（34）和传动齿轮（35），所述棘轮一（31）与齿轮一（33）同轴设置，所述棘轮二（32）与齿轮二（34）同轴设置，且棘轮一（31）与棘轮二（32）的方向相同；所述传动齿轮（35）设于齿轮一（33）和齿轮二（34）之间，并分别与齿轮一（33）和齿轮二（34）啮合；所述连杆一（21）和连杆二（22）上分别设有齿条，且连杆一（21）上的齿条与棘轮一（31）啮合，连杆二（22）上的齿条与棘轮二（32）啮合；所述传动齿轮（35）连接动力输出轴（36）。