[发明专利]内燃机有效
| 申请号： | 201680089521.6 | 申请日： | 2016-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN109844281B | 公开（公告）日： | 2021-01-26 |
| 发明（设计）人： | 阿藤绅司;岩井俊介 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06;F02B61/02;F16H7/08 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟;闫剑平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 内燃机具备：凸轮链条(63)，其卷绕在驱动链轮(45)与凸轮链轮(62)之间，向凸轮轴(61)传递曲柄轴(40)的动力；导轮(65)，其设于凸轮链条(63)的内侧且在凸轮轴(61)与曲柄轴(40)之间，并与凸轮链条(63)相接；和凸轮链条挺杆(70)，其在凸轮链条(63)的外侧且在导轮(65)与曲柄轴(40)之间从凸轮链条(63)的外侧与凸轮链条(63)抵接，对凸轮链条(63)施加张力，在导轮(65)与凸轮链轮(62)之间设有从凸轮链条(63)的外侧与凸轮链条(63)抵接并引导凸轮链条(63)的凸轮链条引导件(80)，由此容易维持凸轮链条与导轮抵接的状态，并抑制内燃机运转过程中的凸轮链条向上下或左右振动，从而降低凸轮链条与其它部件接触的敲打声，并抑制导轮被剥削从而使导轮的耐久性提高。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机(20)，其具备气缸头部(24)、气缸体(23)、和曲柄箱(21)，该内燃机(20)的特征在于，具备：曲柄轴(40)，其旋转自如地支承于所述曲柄箱(21)上；凸轮轴(61)，其在所述气缸头部(24)内驱动气门机构(60)；驱动链轮(45)，其与所述曲柄轴一体旋转；凸轮链轮(62)，其与所述凸轮轴(61)一体旋转；凸轮链条(63)，其卷绕在所述驱动链轮(45)与所述凸轮链轮(62)之间，向所述凸轮轴(61)传递所述曲柄轴(40)的动力；导轮(65)，其位于所述凸轮链条(63)的环状的移动轨迹的内侧且设于所述凸轮轴(61)与所述曲柄轴(40)之间，并与所述凸轮链条(63)相接；和凸轮链条挺杆(70)，其位于所述凸轮链条(63)的移动轨迹的外侧，在所述导轮(65)与所述曲柄轴(40)之间从所述凸轮链条(63)的移动轨迹的外侧与所述凸轮链条(63)抵接，对所述凸轮链条(63)施加张力，其中，在所述导轮(65)与所述凸轮链轮(62)之间设有与所述凸轮链条(63)抵接并引导所述凸轮链条(63)的凸轮链条引导件(80)。
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