[发明专利]具有电机的动力传动系装置在审
| 申请号： | 201680075643.X | 申请日： | 2016-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN108431454A | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | T·施尔德尔;J·M·布罗马诺;K·里德尔 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | F16H3/54 | 分类号： | F16H3/54;B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;殷玲 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提出一种动力传动系装置，具有至少一个电机(10)、至少一个车桥传动装置(12)以及布置在所述电机(10)与所述车桥传动装置(12)之间的变速器(11)，所述变速器具有正好一个行星齿轮级(P1)、制动单元(B1)和离合单元(K1)并且所述变速器至少在结构上设置为切换两个能动力换挡的变速器挡位(V1，V2)。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 动力传动系 电机 车桥传动 变速器挡位 行星齿轮级 动力换挡 离合单元 制动单元 | ||
【主权项】：
1.一种动力传动系装置，具有至少一个电机(10a；10b；10c)、至少一个车桥传动装置(12a；12b；12c)以及布置在所述电机(10a；10b；10c)与所述车桥传动装置(12a；12b；12c)之间的变速器(11a；11b；11c)，所述变速器具有正好一个行星齿轮级(P1a；P1b；P1c)、制动单元(B1a；B1b；B1c)和离合单元(K1a；K1b；K1c)并且所述变速器至少在结构上设置为切换两个能动力换挡的变速器挡位(V1a，V2a)，其特征在于，所述变速器(11a；11b；11c)具有至少一个第一变速器级(14a，14b，14c)，所述第一变速器级作用性布置在所述电机(10a)与所述行星齿轮级(P1a；P1b；P1c)之间并且所述第一变速器级包括永久性以不能相对转动的方式与所述电机(10a，10b，10c)的转子连接的第一正齿轮，以及永久性以不能相对转动的方式与内齿圈(P13a，P13b，P14b)连接的第二正齿轮。
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