[发明专利]用于控制具有并联混合系统的车辆的方法、控制器和车辆

摘要

一种用于控制具有并联混合系统的汽车的方法，该并联混合系统至少包括成Po0和/或Po1配置的内燃机(10)和电机(20)以及离合器，离合器用于连接内燃机的输出轴与至少一个驱动轴(40、50)，该方法包括以下步骤：确定功率需求Pd；如果功率需求Pd低于第一阈值P1，则使内燃机(10)与驱动轴(40、50)解耦；如果功率需求Pd高于第一阈值P1，则将内燃机(10)与驱动轴(40、50)耦合。如果所述方法进一步包括以下步骤，则所述方法提供额外的燃料节省：如果功率需求Pd在所述第一阈值P1和第二阈值P2之间，则关闭内燃机(10)，并且通过向电机(20)提供电功率来向驱动轴(40、50)提供功率以驱动汽车，其中，所述第二阈值P2大于第一阈值P1，即，P1PdP2。

主权项

1.一种用于控制具有并联混合系统的车辆的方法，所述并联混合系统至少包括成P0和/或P1配置的内燃机(10)和电机(20)以及离合器，所述离合器用于连接内燃机的输出轴与至少一个驱动轴(40、50)，其中，所述方法包括：-确定功率需求(Pd)；-如果功率需求(Pd)低于第一阈值(P1)，则使内燃机(10)与驱动轴(40、50)解耦；-如果功率需求(Pd)高于第一阈值(P1)，则使内燃机(10)与驱动轴(40、50)耦合，其特征在于，所述方法进一步包括：如果功率需求(Pd)在所述第一阈值(P1)和第二阈值(P2)之间，则关闭内燃机(10)，并且通过向电机(20)提供电功率来向驱动轴(40、50)提供功率以驱动汽车，其中，所述第二阈值(P2)大于第一阈值(P1)，即，P1<Pd<P2。