[发明专利]用于保留副车架的后区段的副车架方法和结构有效
| 申请号： | 201680028566.2 | 申请日： | 2016-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN107635859B | 公开（公告）日： | 2020-07-14 |
| 发明（设计）人： | 马丁·斯文森;约翰-埃里克·安德森;罗杰·卡尔森;丹·亚当森;约翰·利安德;约翰·克林伯格;汤姆·斯图达特 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 康正德;陈智勇 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆中的副车架结构(1)及其方法，其中所述副车架结构包括：副车架(2)、第一车身构件以及用于将所述副车架附接到所述第一车身构件的后附接装置。所述副车架是双部件副车架，其包括由单件形成的下板区段(2b)，其中所述下板区段在所述副车架的整个长度上延伸。所述下板区段还形成有两个后部(21)，每个所述后部(21)在所述车辆的行进方向上向后延伸并且所述后部适于承载所述后附接装置。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 保留 车架 区段 方法 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆中的副车架布置(1)，其中所述副车架布置(1)包括副车架(2)、第一车身构件(3a)以及用于将所述副车架(2)附接到所述第一车身构件(3a)的后紧固装置(4a)，其特征在于，所述副车架(2)是包括顶区段(2a)和下板区段(2b)的双部件副车架(2)，其中所述下板区段(2b)由单件形成并且在所述副车架(2)的整个长度上延伸，并且其特征在于，所述下板区段(2b)还形成有两个后部(21)，每个所述后部(21)在所述车辆的行进方向上向后延伸并且适于在碰撞期间变形，其中所述后部(21)适于承载所述后紧固装置(4a)。
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