[发明专利]用于内燃发动机的高压喷射装置有效
| 申请号： | 201680018823.4 | 申请日： | 2016-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN107532551B | 公开（公告）日： | 2020-02-18 |
| 发明（设计）人： | 谢德光;T.克拉夫特;A.博登施泰纳;W.扎斯勒 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00;F02M37/30;F02D41/38;F02M63/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李晨;安文森 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于内燃发动机的高压喷射装置，发动机分段时间配属于所述内燃发动机，所述高压喷射装置包括：高压泵、经由高压燃料管线连接到所述高压泵的轨、至少一个喷射器、连接到所述轨的数字式减压阀、连接到所述减压阀的燃料返回管线、以及控制单元，其中，所述控制单元被构造成：仅在预定的发动机分段时间中将所述减压阀切换成可传送状态，并且维持所述减压阀的所述可传送状态达一时间段，所述时间段大于一个发动机分段时间的持续时间。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃 发动机 高压 喷射 装置 | ||
【主权项】：
一种用于内燃发动机的高压喷射装置，发动机分段时间配属于所述内燃发动机，所述高压喷射装置包括：高压泵、经由高压燃料管线连接到所述高压泵的轨、至少一个喷射器、连接到所述轨的数字式减压阀、连接到所述减压阀的燃料返回管线、以及控制单元，其特征在于，所述控制单元（900）被构造成：仅在预定的发动机分段时间中将所述减压阀（630）切换成可传送状态，并且维持所述减压阀的所述可传送状态达一时间段，所述时间段大于一个发动机分段时间的持续时间。
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