[实用新型]车架模态调节器和副车架及车辆有效
| 申请号： | 201621471230.7 | 申请日： | 2016-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN206297617U | 公开（公告）日： | 2017-07-04 |
| 发明（设计）人： | 李麒;辛子超;韩金强;张蕾;张红兵 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人： | 李健,李雪 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及副车架模态技术领域，公开一种车架模态调节器和副车架及车辆。该车架模态调节器包括质量块和用于设置到车架上的支撑定位内管，所述质量块通过弹性体设置在所述支撑定位内管的外部，所述质量块的轴向长度小于所述支撑定位内管的轴向长度，并且所述质量块和所述支撑定位内管的用于接触车架的一端的端面之间保持间隔。在实际使用中，支撑定位内管的一端连接于车架后，质量块将和车架之间具有间隔，这样，在车辆的高度方向上，质量块将处于悬空的状态，当车架振动时，质量块将有效地吸收一部分车架的振动，将车架传递地车内的振动有效地衰减，从而显著地提升车架的抗扭刚度及其扭转模态频率，有效改善了整车的NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 调节器 车辆 | ||
【主权项】：
一种车架模态调节器，其特征在于，包括质量块(1)和用于设置到车架上的支撑定位内管(2)，其中，所述质量块(1)通过弹性体(3)设置在所述支撑定位内管(2)的外部，所述质量块(1)的轴向长度小于所述支撑定位内管(2)的轴向长度，并且所述质量块(1)和所述支撑定位内管(2)的用于接触车架的一端的端面之间保持间隔。
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