[实用新型]一种用于支撑船艇拖车支撑轮的摆臂有效
| 申请号： | 201621425933.6 | 申请日： | 2016-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN206367421U | 公开（公告）日： | 2017-08-01 |
| 发明（设计）人： | 徐韡;李凡;赵勇 | 申请（专利权）人： | 浙江澳托美克船业有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/10 | 分类号： | B60P3/10 |
| 代理公司： | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)33261 | 代理人： | 李品 |
| 地址： | 321035 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了用于支撑船艇拖车支撑轮的摆臂，支撑轮上设有可供游艇支撑轴通过的通孔，通孔两端设有用于支撑轮相对支撑轴可发生侧向摆动的锥面，两个锥面的小端相对设置，通孔两端的孔径大于中部的孔径。该支撑轮的通孔两端设有用于支撑轮相对支撑轴侧向摆动的锥面，支撑轮可根据船艇船底的结构做侧向摆动，减少支撑轮与船艇船底接触处的摩擦力，降低支撑轮与船艇的损坏率，且可根据船艇船底的位置来改变支撑轮其自身的位置，有效提高船艇停放的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 支撑 船艇 拖车 | ||
【主权项】：
一种用于支撑船艇拖车支撑轮的摆臂，其特征在于：包括摆臂本体(11)及分别设置在摆臂本体(11)两端用于支撑支撑轮的第一支撑轴(13)与第二支撑轴(16)，摆臂本体(11)上设有用于摆臂摆动的转轴孔(15)，所述第一、第二支撑轴端部均设有锁紧孔(14)，所述锁紧孔(14)穿过第一、第二支撑轴并延伸至所述摆臂本体(11)内。
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- 本发明涉及便于小型河道船下水的辅助装置，其包括拖车架、自远离拖车架牵引端部并通过枢轴转动设置在拖车架上的承载架、设置在拖车架与承载架之间且用于驱动承载架绕着枢轴转动而顶升或架设在拖车架上的顶升机构、设置在承载架上的牵引机构和导向限位机构，其中船自底部架设在承载架上，且船后下水端部与牵引机构相连接，导向限位机构位于船的左右两侧以防止船下滑时左右的晃动，当船下水时，顶升机构驱动承载架绕着下水端部顶起，在牵引机构的卷放下，船沿着导向限位机构自行滑向水面，并逐渐与承载架脱离。本发明能够调整入水角度的同时，还能够控制入水方向，并能够确保船平稳的下滑，防止侧翻，此外，还能够当作拖船架使用。
- 小型船舶维修用支撑设备-201720136429.2
- 姚庆有 - 大连光明船舶工程有限公司
- 2017-02-15 - 2017-11-10 - B60P3/10
- 本实用新型提出了一种小型船舶维修用支撑设备，包括机架、分别设于机架前后端中部的前船底支撑部与后船体支撑部、横设于机架中部的至少一定位体、枢接于定位体上并由定位体中部分别向其两侧延伸的一对L形件、设于L形件内并由L形件向外呈渐扩状延伸的一对摆动件、及支撑于摆动件下方的千斤顶，每对摆动件之间呈V字形延伸，并于其上设有多个定位孔，各千斤顶的缸体的底端定位于定位体的内侧，其活塞杆的顶端卡设于摆动件的定位孔内以支撑并调节各对摆动件之间的距离。该小型船舶维修用支撑设备可通过前船底支撑部、后船底支撑部及摆动件支撑于船舶的底端，以实现其支撑，通过各对摆动件之间距离的调整，以实现不同型号船底的支撑。
- 一种船艇拖车的支撑臂总成-201621431585.3
- 徐韡;李凡;赵勇 - 浙江澳托美克船业有限公司
- 2016-12-23 - 2017-10-31 - B60P3/10
- 本实用新型公开了船艇拖车的支撑臂总成，包括承重梁及摆臂总成装置；摆臂总成装置包括摆臂、支撑轮及限位单元；摆臂包括摆臂本体和支撑轴，限位单元固定于支撑轴的外端，设有防止支撑轮脱出支撑轴的第一限位端，摆臂本体与支撑轴的连接处为第二限位端，支撑轮枢接于支撑轴上并在两个限位端之间自由移动；支撑轮上设有可供支撑轴通过的通孔，通孔两端设有用于支撑轮相对支撑轴可发生侧向摆动的锥面，两个锥面的小端相对设置，通孔两端的孔径大于中部的孔径。摆臂总成装置固定安装在承重梁上，摆臂和承重梁均由铝制材料制成。该摆臂总成能够防止支撑轮脱出支撑轴，且支撑轮可发生侧向摆动，以迎合船底的结构，有效减小支撑轮与船底之间的摩擦力。
- 一种高耐候性船艇拖车-201621432010.3
- 徐韡;李凡;赵勇 - 浙江澳托美克船业有限公司
- 2016-12-23 - 2017-10-31 - B60P3/10
- 本实用新型公开了高耐候性船艇拖车，包括车架及车轮；车架由侧架构成，侧架位于车辆底板的两侧，侧架截面呈“工”字型；车轮对称设置在车架的两侧，车架对应船艇船头的一端为前端，前端呈“V”型，相对端为尾端；还包括支撑架、承重滚轮装置及导向滚轮装置，支撑架连接在侧架之间，承重滚轮装置与导向滚轮装置均设置在支撑架上，支撑架是截面为方形的中空结构，支撑架内还设有立向加强筋，立向加强筋将支撑架内部分成两个容纳腔，支撑架两端高于中间，支撑架和侧架由铝制材料制成。其制造材料在形成过程中不会形成铁污染，且铝在潮湿空气中能形成防止金属腐蚀的氧化膜，能有效延长船艇拖车的使用寿命，及铝质量轻，方便船艇拖车的运输及使用。
- 一种冲锋舟车载装卸机具-201720272057.6
- 甘伟俊;刘卫东 - 中国人民武装警察部队后勤学院
- 2017-03-20 - 2017-10-03 - B60P3/10
- 本实用新型公开了一种冲锋舟车载装卸机具，包括支架、滑轨轨道和起吊设备；所述支架包括第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述第一、第二、第三横梁的两侧分别设置有支撑杆，所述第一、第二横梁的支撑杆的底部分别通过底座放置在运输车的车厢底板上，所述第三横梁的支撑杆的底部通过底座放置在地面上；所述滑轨轨道沿纵向布置在第一、第二、第三横梁的下方并延伸至运输车外；所述起吊设备包括运动跑车和起吊葫芦，所述起吊葫芦布置在所述滑轨轨道的下方，所述运动跑车一端固定在所述滑轨轨道上，另一端固定所述起吊葫芦。本实用新型以车厢为支撑的骨架式专用吊装机具，结构简单、性能可靠，可适应部队在不同天候、地域环境应急吊装需要。
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