[实用新型]一种减震器内芯加工用工装有效
| 申请号: | 201621390919.7 | 申请日: | 2016-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN206366837U | 公开(公告)日: | 2017-08-01 |
| 发明(设计)人: | 魏忠;贾祥杰 | 申请(专利权)人: | 灏昕汽车零部件制造无锡有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人: | 张海英,徐鹏飞 |
| 地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 本实用新型公开一种减震器内芯加工用工装,包括工装本体,工装本体包括固定板及锁紧组件,固定板上开有多个定位凹槽,定位凹槽的底面为平面,且定位凹槽的底面上开有锁紧螺纹孔,锁紧组件包括垫片、橡胶垫及锁紧螺丝,橡胶垫的下端面抵压在台阶的端面上,垫片的下端面抵压在橡胶垫的上端面,锁紧螺丝包括螺丝头及螺杆部,所述螺丝头的下端面抵压在垫片的上端面,垫片上开有垫片通孔,橡胶垫上开有橡胶垫通孔,螺杆部依次穿过垫片通孔、橡胶垫通孔、第二孔并旋合于锁紧螺纹孔中。采用本实用新型定位固定减震器内芯进行加工,加工后的减震器内芯的上端面、下端面平行度好,有效保证了产品质量。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 减震器 内芯加 工用 工装 | ||
【主权项】:
一种减震器内芯加工用工装,包括工装本体及减震器内芯本体,减震器内芯本体包括上端内芯部及下端的凸台部,所述凸台部的直径小于内芯部的直径,所述内芯部开有第一孔,所述凸台部开有第二孔,所述第一孔的孔径大于第二孔的孔径,所述第二孔与第一孔相连通,并于连通处形成有台阶,其特征在于:所述工装本体包括固定板及锁紧组件,所述固定板上开有多个与凸台部相配合的定位凹槽,所述定位凹槽的底面为平面,且定位凹槽的底面上开有锁紧螺纹孔,所述锁紧组件包括垫片、橡胶垫及与锁紧螺纹孔相配合的锁紧螺丝,所述橡胶垫的下端面抵压在台阶的端面上,所述垫片的下端面抵压在橡胶垫的上端面,所述锁紧螺丝包括螺丝头及螺杆部,所述螺丝头的下端面抵压在垫片的上端面,所述垫片上开有与螺杆部相适配的垫片通孔,所述橡胶垫上开有与螺杆部相适配的橡胶垫通孔,所述螺杆部依次穿过垫片通孔、橡胶垫通孔、第二孔并旋合于锁紧螺纹孔中。
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