[实用新型]一种减震器内芯加工用工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种减震器内芯加工用工装。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已逐渐取代摩托车，成为人们远行的主要交通工具。减震器是汽车的重要部件之一，其用于缓解路面带来的冲击，并能迅速吸收颠簸时产生的震动，使车辆恢复到正常行驶状态。

减震器内芯是减震器的组件之一，如图1所示，为减震器内芯的结构示意图，其包括上端的内芯部及下端的凸台部，其在加工内芯部上端面时，采用四爪卡盘固定，在加工完成后，减震器内芯的上端面与下端面的平行度不够好，导致做压变后，上端面与下端面的平行度较差，影响产品质量，由此，急需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种减震器内芯加工用工装，以解决采用四爪卡盘固定减震器内芯进行加工，减震器内芯的上端面与下端面的平行度不够好的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种减震器内芯加工用工装，包括工装本体及减震器内芯本体，减震器内芯本体包括上端内芯部及下端的凸台部，所述凸台部的直径小于内芯部的直径，所述内芯部开有第一孔，所述凸台部开有第二孔，所述第一孔的孔径大于第二孔的孔径，所述第二孔与第一孔相连通，并于连通处形成有台阶，所述工装本体包括固定板及锁紧组件，所述固定板上开有多个与凸台部相配合的定位凹槽，所述定位凹槽的底面为平面，且定位凹槽的底面上开有锁紧螺纹孔，所述锁紧组件包括垫片、橡胶垫及与锁紧螺纹孔相配合的锁紧螺丝，所述橡胶垫的下端面抵压在台阶的端面上，所述垫片的下端面抵压在橡胶垫的上端面，所述锁紧螺丝包括螺丝头及螺杆部，所述螺丝头的下端面抵压在垫片的上端面，所述垫片上开有与螺杆部相适配的垫片通孔，所述橡胶垫上开有与螺杆部相适配的橡胶垫通孔，所述螺杆部依次穿过垫片通孔、橡胶垫通孔、第二孔并旋合于锁紧螺纹孔中。

作为本实用新型的一种优选方案，所述定位凹槽的内壁上设置有橡胶软层，避免损坏工件。

作为本实用新型的一种优选方案，所述垫片的直径小于第一孔的孔径，且垫片的直径大于第二孔的孔径。

作为本实用新型的一种优选方案，所述橡胶垫的直径小于第一孔的孔径，且橡胶垫的直径大于第二孔的孔径。

作为本实用新型的一种优选方案，所述螺杆部的直径小于第二孔的孔径，避免加工时螺杆部与第二孔碰触造成第二孔孔壁损坏。

本实用新型的有益效果为，所述一种减震器内芯加工用工装结构简单，易于实现，采用本实用新型定位固定减震器内芯进行加工，加工后的减震器内芯的上端面、下端面平行度好，有效保证了产品质量，且采用本实用新型定位固定减震器内芯，可实现批量加工，大大提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型减震器内芯的结构示意图；

图2为本实用新型一种减震器内芯加工用工装的主视图；

图3为本实用新型一种减震器内芯加工用工装的俯视图。

图中:

1、内芯部；2、凸台部；3、固定板；4、第一孔；5、第二孔；6、锁紧螺丝；61、螺丝头；62、螺杆部；7、橡胶垫；8、垫片。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。