[实用新型]一种高效率汽车尾气利用装置

摘要

本实用新型涉及一种高效率汽车尾气利用装置。当前，现有的汽车尾气利用装置能量利用率还不高，还有很大部分的热量没有得到充分的利用，就被排放出去，导致这部分的热量浪费，存在不足。本实用新型涉及一种高效率汽车尾气利用装置，其中：尾气排气管一端设有尾气进气口和催化转化器，催化转化器通过尾气排气管与发电模块进气口连通，温差发电模块上分别设有发电模块进气口、发电模块出气口、发电模块出水口和发电模块进水口。本装置采用温差发电技术，将高温尾气和低温冷却水之间的温度差进行发电，同时，将尾气热量、热水的热量与汽车使用的空气进行热交换，这样提高了汽车尾气热量的利用率，汽车更加节能环保。

主权项

一种高效率汽车尾气利用装置 ，包括尾气进气口（1）、催化转化器（2）、蓄电池（3）、导线（4）、发电模块进气口（5）、温差发电模块（6）、发电模块出气口（7）、发电模块出水口（8）、预加热器第一进气口（9）、预加热器第二进气口（10）、消音器（11）、尾气排气管（12）、尾气出气口（13）、预加热器（14）、预加热器第二出气口（15）、热交换器进气口（16）、热交换器（17）、热交换器出气口（18）、进气管（19）、热交换器出水管（20）、热交换器进水管（21）、水泵（22）、水管（23）、发电模块进水口（24）、预加热器第一出气口（25）；其特征在于：尾气排气管（12）一端设有尾气进气口（1）和催化转化器（2），催化转化器（2）通过尾气排气管（12）与发电模块进气口（5）连通，温差发电模块（6）上分别设有发电模块进气口（5）、发电模块出气口（7）、发电模块出水口（8）和发电模块进水口（24），预加热器（14）上分别设有预加热器第一进气口（9）、预加热器第二进气口（10）、预加热器第二出气口（15）和预加热器第一出气口（25），热交换器（17）上分别设有热交换器进气口（16）、热交换器出气口（18）、热交换器出水管（20）和热交换器进水管（21），发电模块出气口（7）通过尾气排气管（12）与预加热器第一进气口（9）连通，消音器（11）通过预加热器第一出气口（25）连通，尾气排气管（12）另一端设有尾气出气口（13），预加热器第二出气口（15）通过进气管（19）与热交换器进气口（16）连通，进气管（19）与热交换器出气口（18）连通，热交换器出水管（20）通过水管（23）与水泵（22）连通，水泵（22）通过水管（23）与发电模块进水口（24）连通，蓄电池（3）通过导线（4）与温差发电模块（6）连接。