[实用新型]一种双线圈磁流变阀控双作用缸阻尼系统有效
申请号: | 201621229700.9 | 申请日: | 2016-11-16 |
公开(公告)号: | CN206159354U | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 胡国良;张佳伟;钟芳;胡安琪;丁孺琦;徐明 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | F16F9/53 | 分类号: | F16F9/53 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330013 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种双线圈磁流变阀控双作用缸阻尼系统,主要由双线圈磁流变阀、双作用缸、蓄能器以及液压弯管等组成。该阻尼系统在双出杆式双作用缸旁并联一个双线圈型磁流变阀,通过实时改变磁流变阀外加磁场强度的大小来控制磁流变阀两端口压力差,从而控制阻尼器缸体两腔的压力差,达到控制阻尼器输出阻尼力的目的。采用双出杆式双作用缸,提高了系统的稳定性和准确性。双线圈磁流变阀可使系统进行三级调压,更加灵活可控。另外,旁通式磁流变阻尼器的结构,使系统在后期保护和维修等方面变得方便简单,有效降低维护成本。该系统可广泛用于工作要求复杂的半主动控制系统。 | ||
搜索关键词: | 一种 双线 流变 阀控双 作用 阻尼 系统 | ||
【主权项】:
一种双线圈磁流变阀控双作用缸阻尼系统,其特征在于包括:阀体左端盖(1)、左定位块(2)、左导向块(3)、阀体(4)、线圈Ⅰ(5)、阀芯(6)、线圈Ⅱ(7)、右导向块(8)、右定位块(9)、阀体右端盖(10)、液压弯管Ⅰ(11)、蓄能器缸体(12)、弹簧(13)、浮动活塞(14)、液压弯管Ⅱ(15)、三通管接头(16)、液压直管(17)、阻尼器右吊环(18)、阻尼器右端盖(19)、活塞头(20)、阻尼器缸体(21)、阻尼器左端盖(22)、活塞杆(23)、阻尼器左吊环(24)及液压弯管Ⅲ(25);阻尼器左吊环(24)与活塞杆(23)通过螺纹固定连接;阻尼器左端盖(22)中间加工有圆形通孔,活塞杆(23)与阻尼器左端盖(22)圆形通孔内表面间隙配合,并通过密封圈进行密封;阻尼器左端盖(22)与阻尼器缸体(21)左端面间隙配合,并通过密封圈进行密封;阻尼器左端盖(22)与阻尼器缸体(21)通过螺钉固定连接;活塞杆(23)中间部分加工有圆形凸起,活塞头(20)圆周内表面与活塞杆(23)圆形凸起部分过渡配合;活塞头(20)与活塞杆(23)通过左右销钉进行轴向定位;活塞头(20)外表面与阻尼器缸体(21)内表面间隙配合,并通过密封圈进行密封;阻尼器右端盖(19)与阻尼器缸体(21)右端面间隙配合,并通过密封圈密封;阻尼器右端盖(19)与阻尼器缸体(21)通过螺纹固定连接;阻尼器右端盖(19)中间加工有圆形通孔,活塞杆(23)与阻尼器右端盖(19)圆形通孔内表面间隙配合,并通过密封圈进行密封;阻尼器右吊环(18)与活塞杆(23)通过螺纹固定连接;阻尼器缸体(21)侧面加工有两个螺纹通孔,液压弯管Ⅲ(25)与阻尼器缸体(21)通过管接头固定连接;阀体左端盖(1)中间加工有螺纹通孔,液压弯管Ⅲ(25)与阀体左端盖(1)通过管接头固定连接;阀体左端盖(1)与阀体(4)左端面间隙配合,并通过密封圈进行密封;阀体左端盖(1)与阀体(4)通过螺钉固定连接;左定位块(2)与阀体(4)过渡配合,其左端由阀体左端盖(1)压紧;左导向块(3)左端紧贴左定位块(2),其右端紧贴阀芯(6);左定位块(2)、左导向块(3)及阀芯(6)通过定位销固定连接;阀体右端盖(10)与阀体(4)右端面间隙配合,并通过密封圈进行密封;阀体右端盖(10)与阀体(4)通过螺钉固定连接;右定位块(9)与阀体(4)过渡配合,其右端由阀体右端盖(10)压紧;右导向块(8)左端贴紧阀芯(6),右端紧贴右定位块(9);右定位块(9)、右导向块(8)及阀芯(6)通过定位销固定连接;阀芯(6)上加工有两个绕线槽;线圈Ⅰ(5)缠绕于阀芯(6)左侧绕线槽中,其引线经由左定位块(2)从阀体左端盖(1)中的引线孔引出;线圈Ⅱ(7)缠绕于阀芯(6)右侧绕线槽中,其引线经由右定位块(9)从阀体右端盖(10) 中的引线孔引出;阀体右端盖(10)中间加工有螺纹通孔,液压弯管Ⅰ(11)与阀体右端盖(10)通过管接头固定连接;液压弯管Ⅰ(11)与三通管接头(16)上端固定连接;三通管接头(16)下端与液压直管(17)固定连接;液压直管(17)与阻尼器缸体(21)通过管接头固定连接;三通管接头(16)右端与液压弯管Ⅱ(15)固定连接;蓄能器缸体(12)下端加工有外螺纹,液压弯管Ⅱ(15)与蓄能器缸体(12)下端通过螺纹固定连接;浮动活塞(14)与蓄能器缸体(12)内表面间隙配合,并通过密封圈密封;浮动活塞(14)上端加工有沉孔,弹簧(13)下端与浮动活塞(14)上端沉孔配合;弹簧(13)上端紧靠蓄能器缸体(12)顶部。
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