[实用新型]汽车后纵梁的检测模具

摘要

本实用新型公开了一种汽车后纵梁的检测模具，它包括底板(2)、用于定位产品并检测其面轮廓度的多个模拟块、用于防止产品窜动的卡板装置(10)、用于将产品锁紧在多个模拟块上的多个压钳装置(9)以及用于测量产品上各个安装孔的多个测量单元；多个测量单元中其中一个用于测量产品端部安装孔的第一测量单元(3)下端连接在底板(2)的一端，上端的检测销位于产品端部的安装孔处；其余测量单元按产品形状依次放置，下端均连接在底板(2)上，上端通过翻转装置与下端连接，并且上端的检测销位于产品的各个安装孔处。采用这种结构后，保证了产品自始自终不会移位，从而减少了检测时累积的误差，使检测数据更加精确。

主权项

一种汽车后纵梁的检测模具，其特征在于：它包括底板(2)、用于定位汽车后纵梁(1)并检测汽车后纵梁(1)面轮廓度的多个模拟块、用于防止汽车后纵梁(1)窜动的卡板装置(10)、用于将汽车后纵梁(1)锁紧在多个模拟块上的多个压钳装置(9)以及用于测量汽车后纵梁(1)上各个安装孔的多个测量单元；多个模拟块均连接在底板(2)上，并按照汽车后纵梁(1)的产品形状依次摆放；所述的压钳装置(9)分别位于汽车后纵梁(1)的左右两端和前后两侧，卡板装置(10)分别位于汽车后纵梁(1)的前后两侧；多个测量单元中其中一个用于测量汽车后纵梁(1)端部安装孔的第一测量单元(3)下端连接在底板(2)的一端，上端的检测销位于汽车后纵梁(1)端部的安装孔处；其余测量单元按汽车后纵梁(1)的产品形状依次放置，下端均连接在底板(2)上，上端通过翻转装置与下端连接，并且上端的检测销位于产品的各个安装孔处；用于汽车后纵梁(1)定位的零贴面定位块(15)安装在靠近第一测量单元(3)的一个测量单元上，并且每个压钳装置(9)压紧处的模拟块上均设有定位块。