[实用新型]一种适用于电动车的同轴式电驱动桥有效
| 申请号: | 201621175662.3 | 申请日: | 2016-11-03 |
| 公开(公告)号: | CN206242894U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
| 发明(设计)人: | 张亚明;李林;周莎;张裕强;陈纯纯 | 申请(专利权)人: | 中国汽车工程研究院股份有限公司;重庆凯瑞电动汽车系统有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K17/04 |
| 代理公司: | 重庆市恒信知识产权代理有限公司50102 | 代理人: | 陈志生 |
| 地址: | 401122 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | 本实用新型请求保护一种适用于电动车的同轴式电驱动桥,包括电机、行星减速器、离合器及差速器,所述电机、行星减速器及差速器同轴顺序布置,所述电机与行星减速器连通,所述行星减速器为可调节速比结构,所述离合器设置于行星减速器及差速器之间用于通断动力传动链。所述行星减速器包括一级行星减速器和二级行星减速器,其中一级行星减速器一端与电机相连接,一级行星减速器的另一端与二级行星减速器齿轮连接,一级行星减速器和二级行星减速器构成可调节速比结构,通过调节速比,实现不同力矩的输出。本装置结构紧凑、集成度高、传递效率高,传递扭矩大,壳体结构简单。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 适用于 电动车 同轴 驱动 | ||
【主权项】:
一种适用于电动车的同轴式电驱动桥,包括电机(2)、行星减速器、离合器(5)及差速器(6),其特征在于,所述电机(2)、行星减速器及差速器(6)同轴顺序布置,所述电机(2)与行星减速器连通,所述行星减速器为可调节速比结构,所述离合器(5)设置于行星减速器及差速器(6)之间用于关断电机(2)。
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